日前，美國媒體透露，通用與汽車工人協(xié)會就員工醫(yī)療基金的談判破裂，工會不肯接受通用關(guān)于注入醫(yī)療基金的現(xiàn)金減半，另一半用股票抵押的方案，這意味著通用削減成本的努力遭受重創(chuàng)。而根據(jù)其與美國政府的協(xié)議，通用需要在今天拿出切實(shí)可行的盈利計(jì)劃，否則將要?dú)w還之前美國政府給予的94億美元貸款。

　　通用所代表的“美國模式”在金融危機(jī)前就被人們廣為詬病，在金融危機(jī)的沖擊下更是搖搖欲墜。除去不顧潮流地發(fā)展高耗油的大車，其高昂的用工成本更是嚴(yán)重影響其前進(jìn)的步伐。數(shù)據(jù)表明，通用每名員工每小時的生產(chǎn)成本高達(dá)70美元左右，而對于避開底特律選擇在美國南部設(shè)廠的豐田，這個數(shù)字才僅僅是50多美元，兩者相比較，競爭力高低立見。

　　正因?yàn)槿绱耍�通用能否與強(qiáng)硬的工會達(dá)成和解，從而將自身的人工成本降下來，不僅事關(guān)新一輪的救命資金能夠進(jìn)來，更是關(guān)乎通用是否可以找到令人信服的發(fā)展模式。通用曾經(jīng)信奉的是“員工從來不是負(fù)擔(dān)，而是資源”，但是如今員工的高昂福利待遇卻將通用逼上了一個似乎無解的困境。

　　工會不肯讓步，通用擬上交美國政府的整改計(jì)劃就缺少說服力，因?yàn)榇偈构�會讓步是美國政府給這個報告定下的硬指標(biāo)。通用雖然還表示不放棄與工會的談判，但是也不得不為自己準(zhǔn)備后路，申請破產(chǎn)保護(hù)成為其備選方案的可能性也越來越大。按照美國法律，破產(chǎn)保護(hù)可以將通用的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組，重組一個新的公司，只不過“通用”這兩個字再也不是美國工業(yè)的旗幟了。

　　國內(nèi)的分析人士認(rèn)為，通用一旦走向破產(chǎn)保護(hù)，將勢必影響到其在中國的子公司——上海通用，這也將對中國車市的格局造成沖擊。盡管上海通用“業(yè)務(wù)獨(dú)立”，并且一向是優(yōu)質(zhì)公司，但是皮之不存，毛將焉附？如果通用這個母公司倒下，沒有技術(shù)和零部件支持的上海通用，還能在國內(nèi)繼續(xù)稱雄嗎？