“今年1月份的銷售情況非常好!1月份開票量為280輛,比去年12月份180輛的銷量足足增加了100輛,這樣的業績完全超出了我們之前的預料。”東風日產東神東泰店銷售經理姚啟儉繼續向記者介紹,“其實,從1月份開始,部分車型優惠幅度已有所回收,驪威( 報價; 圖片)優惠減少了1000元,騏達、頤達的最高優惠也從之前的1.5萬元調整至1.2萬元,但節前出現的購車熱潮,令1月份持續火爆。”

　　廣州瀚福福特店市場部顧培紅介紹,該店1月份銷量比去年同期提升了30%以上,銷量突破了160輛。其中蒙迪歐-致勝從去年底開始持續發力,成為年初銷量穩步上升的關鍵因素。年初,廣州車市的暖春現象已經非常明顯。廣州安驊銷售副總李天賞則分析,銷量增長的主要原因,是受年前整體消費市場的積極影響,與去年1月份銷量創下全年首高情況類似。

　　在金融風暴對國際汽車工業產生了的巨大負面影響,2009年車市前景也被眾多經濟學家、車企、汽車專家共同唱衰的情況下,多家經銷商向記者表示,早已做好了最壞的打算。但年初車市出乎預料的開門紅,令它們喜出望外,猶如被注入了一支強心針,對上半年車市信心倍增。

　　業內人士分析,造成1月份車市回暖的主要原因體現在三方面:第一,買車過年的節日氛圍影響,集中消費現象明顯；第二,廣州購車消費群受金融風暴的影響面較小,車市消費潛力一直存在；第三,在年初公布的燃油稅費改革、購置稅新政等利好政策的推動下,部分持幣待購消費者已被拉入到購車大潮中。

　　熱銷小排量車斷貨

　　1月20日起實施的1.6升以下車型購置稅減半政策,對小排量車型銷售促進作用日趨明顯。記者從廣博豐田店獲悉,購置稅消息公布后,卡羅拉、花冠、新威馳等小排量車型銷售比例明顯上升,以該店統計的數據顯示,小排量車型的銷量比例比平均銷量比例上升了12%。該店銷售部劉經理說,以往新威馳的銷量表現一直平平,該店1月初就曾庫存了30多輛新威馳。沒想到,下半月政策一公布,庫存車就被搶購一空,同時,卡羅拉、花冠等車型,年前就已出現斷貨。無獨有偶,記者從上海通用、一汽馬自達、廣州本田、長安福特、北京現代等經銷商處獲悉,凱越、飛度、福克斯、悅動等小排量車型,1月份同樣銷售火暴。一汽馬自達經銷商還介紹,銷量一直較少的進口兩廂馬3,購置稅新政實施后節省了5000—6000元,目前銷量也明顯提升。

　　經銷商“抱怨”庫存不足

　　由于一些車廠、經銷商對銷售形勢的悲觀估計,年前庫存備貨不充足。據悉,一些車廠年前數月已做好了停產、減產計劃,還有一些車廠干脆將生產線讓給即將上市的新車,準備新車庫存。而經銷商中也有部分為了盤活資金,應對“車市逆境”,提前在訂車計劃對庫存量進行了適量下調。兩方面因素均造成了部分車型在1月份出現缺貨、資源緊張等現象。據一汽馬自達經銷商介紹,春節前一周,馬6已出現無車可交的現象,白白損失掉許多意向訂單。一汽豐田經銷商則表示,雖然庫存上已有所準備,但火爆的車市仍然令它們出現小排量車型賣斷貨,皇冠部分車型和顏色資源緊張等情況。目前,卡羅拉仍在消化訂單,年前8000元現金優惠,也縮減為5000元,如果現車銷售的話,優惠僅為3000元。而皇冠2.5L特別版供貨不足,黑、銀等顏色一直缺貨。廣豐4S店的凱美瑞年前已開始排隊交車,到貨速度遠遠不及訂單速度,目前仍有部分訂單無車可交。東風日產經銷商“抱怨”車廠多款車型庫存嚴重不足,頤達、騏達、驪威等車型的訂貨周期已排到20天以后。

　　節后市場逐漸回暖

　　春節期間,記者了解到,傳統汽車市場與獨立經銷店的市場狀況截然不同。

　　廣物汽貿、賽馬場汽車城兩大汽車市場自初五啟市以來,市場內客流量持續上升,但成交情況卻表現一般。廣物君豪店市場經理介紹,該店客流量比日常平均客流量上升近五成,但成交量沒有明顯增加。地處賽馬場內的東風日產4S店的銷售經理則告訴記者,該店日均客流量最高達到100批次,但成交率卻從年前的30%下降至現在的10%。對于市場人丁興旺的原因,某品牌銷售經理分析,由于廣州人一直有春節逛花街的習俗,現在,越來越多家庭也將逛車市作為節假日休閑娛樂的方式之一,所以看車、試車、咨詢的客戶特別多,但商談價格的客戶則較少。

　　記者另外采訪到多家4S店,經銷商則表示春節期間客流量下降明顯,但成交情況表現不錯。廣州博程店春節期間比日常客流量縮減一半,但本月前十天的銷量已累計完成了30余輛,遠遠超過同期,去年該店2月份銷量僅為25輛。廣州瀚福店從初五開始,每天新增3—4個訂單,預計本月銷量將好于去年同期。安驊別克店、廣博豐田店也表示近期客流量雖然不甚理想,但成交量卻逐日上升,整體銷量水平與去年持平。