“吃飽了總會休息一會”。汽車消費高潮過后，也會出現短暫的調整。春節過后，許多車行開業已經一周，但車行的銷售似乎仍在“過年”，不溫不火。與車行車輛銷售冷清相比，車行的售后服務部門卻忙得熱火朝天，許多等待維修的車輛都排起了長隊，一些維修工時長的車輛，甚至被安排隔天再進車間進行維修。

　　從臘月廿六開始，許多車行已經停止了新車上牌；而從正月初八開始，車行才正式營業，春節期間停止交易，一方面是當前車價確實回升；另外從消費習慣上，2、3月份也是銷售淡季，開春后無論是企業老板還是政府、企業工作人員，都首先把精力投入到工作中，購車欲望已經沒有年前那么強烈。

　　從銷售數據上看，春節前夕的12月份，包括凱美瑞、飛度、F3等多款車型的銷售量都得到飆升，多家車行單月銷售甚至創造了新高，許多車型因為客戶急于在節前提貨而告急。春節剛過，幾乎所有車型銷量都在下滑，車市購買力下降。該買的年前就買了，這半個月雖然有傳統的元宵節和西方的情人節，但實際能賣出多少車，商家并不看好。

　　筆者了解到，實際上最近拿車的車主，都屬于年前交了訂金而未上牌的消費者。對于普通消費者來說，他們最關注的還是車價是否調整。記者身邊幾位朋友買車，首先考慮的是能否在價格上再做出讓步，對時間的選擇倒沒有太多。

　　記者在對多位汽車經銷商負責人談到年后車市時，他們均認為，2月份處于調整期。首先是廠家下達的任務剛下來，經銷商需要研究新的一年的銷售計劃；其次是一年之初，無論新老車型在價格上不會做出太大讓步；三是無論是消費習慣還是市場走勢，2月份都處于一個較為冷淡的月份。2007年、2008年的2月份的銷量，都是全年銷售最低的月份，在當前經濟形勢不樂觀的大背景下，這一格局不會改變。