從去年9月消費稅調整，到今年1月1日燃油稅實施，再到1月20日1.6升以下車型購置稅減半，在短短幾個月里，政府連出重拳，引導汽車產業向節能環保方向發展，鼓勵新能源和小排量汽車。從1月的市場表現看，政策的引導作用立竿見影，1.6升以下排量車型普遍熱銷。

　　在政策引導下，越來越多的企業將目光聚焦在中低端車型上。據不完全統計，2009年國內新車數量將多達56款，其中國產新車為40款。在車型的分布上，緊湊型車占新車總數的30%，微型車和小型車的比例為14%，也就是說，2009年上市的新車近一半集中在1.6升排量以下車型上。

　　緊湊型車是目前產品最多、競爭最激烈的一個細分市場，2009年緊湊型車市場產品換代和技術升級的趨勢非常明顯，諸多已經在市場上熱銷的產品將更換與國際同步的全新發動機和變速箱。全新車型則體現了緊湊級車市場細分化的趨勢，例如上海通用科魯茲、長安福特新嘉年華、上海大眾新POLO、北京現代悅動的兩廂版i30和東風標致全新標致308等。

　　作為上海通用今年最重要的戰略車型，科魯茲肩負“救市”等多重使命。該車搭載1.6升和1.8升兩款發動機，均帶有缸內直噴和雙VVT可變氣門技術，其中1.6升發動機的最大輸出功率為112馬力，售價將在10萬元左右。這款全新開發的緊湊型轎車，將在4月上海車展期間投放市場。

　　長安福特新嘉年華原本2008年就要投放市場，但由于馬自達2銷售低迷等原因，導致上市日期一再推遲。新嘉年華的設計理念來源于福特最新小型概念車Verve，同時將福特新一代車型的“X”前臉特征延續。該車將推出1.3升和1.5升排量車型，同時也會有兩廂版和三廂版車型，與馬自達2可謂針鋒相對。此外，全新一代POLO應該是2009年最受國人期待的大眾品牌車型。在大眾最新的小車平臺PQ25上,全新一代POLO將在今年正式亮相，預計將同步引入國內生產。

　　在微型車和小型車市場上，去年巴黎車展上首次公開亮相的鈴木第七代奧拓也讓不少年輕消費者翹首以待。新奧拓將于第三季度在重慶長安鈴木投產，并與全球同步上市。車身尺寸變大、軸距變長的新奧拓更加圓潤、時尚，并采用鈴木最新的發動機技術，主力排量仍將在1.0升左右，排量達到歐Ⅳ標準。

　　自主品牌方面，吉利、奇瑞、江淮等都將推出更有競爭力的產品。據統計，2009年國內自主汽車企業的18款全新車型中，大多以中低價位的經濟型轎車為主。例如奇瑞A3兩廂版、一汽奔騰B50、長安悅翔、比亞迪F5和吉利新遠景等。

　　悅翔是長安旗下的經濟車型V101，是長安的全球戰略車型，排量為1.5L，預計售價5萬元~8萬元，主攻低端國產A級家轎市場。悅翔完全由長安汽車自主研發，將搭載排量為1.5L的直列四缸汽油發動機，1.3L版本也在準備中。

　　比亞迪2009年的產銷目標為40萬輛，為支持該目標，比亞迪今年將發布5款新車，其中包括一款中級轎車F5，預計售價在10萬元左右。在空間上，F5的長、寬、高分別為4600mm、1760mm和490mm，軸距達到2660mm，在尺寸上明顯要優于一般的中級車。隨著這款全新A級車型的加入，比亞迪將完成從A00級到B級車型的全面布局。

　　可以說，這些車型基本是以節能環保為方向，崇尚省錢和實用，將目光更多投向青年人，以及二三線城市的普通消費群體。這個龐大的年輕群體，也將成為我國汽車消費的主體人群。

　　(黃少華）