“去年12月份問還可以走團購價，八萬四就能提，過了個元旦，一下子就漲了四五千，真是越等越貴！”1月18日，在石家莊市裕華東路時代汽車廣場，省會消費者張先生向記者抱怨道。

　　早在兩三個月前，張先生開始關注上海通用別克凱越一款1.6L手動標準型的車型，廠家指導價10.38萬元，12月初去4S店咨詢時銷售代表告訴他可以走團購價，僅8.4萬元，比廠家指導價便宜了近兩萬元。但是到1月18日提車時卻被告之最低8.8萬元，僅送1000元裝具。“原來我一直以為，車價只會跌，不可能漲的，沒想到臨到春節了，車價卻真的漲起來了。”說起這事，張先生后悔得直搖頭。

　　上海通用別克特約經銷商，河北盛華汽貿市場部經理張化美女士告訴記者：“嚴格來說，車價并沒有漲，只是優惠減少了，而且從2008年12月底車價就開始陸續回調。因為當時已經完成全年任務，肯定不會像之前那樣不賺錢也賣了。每年的1月份比上年12月份的車價高，這是正常現象，年年如此。還有就是，今年春節前的汽車消費十分火暴，遠遠超出了廠家的預料，產能不足，造成車輛供應緊張，求大于供，價格自然就上來了。”

　　元旦以來，僅半個月的時間，上海通用別克河北盛華店就賣出了100多輛車，比去年同期增長了30%，一些車型則出現了斷檔。

　　由于完成全年任務較早，東風標致河北誠實店早在去年12月就減少了優惠，即使這樣，現車仍然供不應求。

　　由于需求增加，車源緊張，大部分經銷商均減少了優惠，優惠幅度根據車源的緊張狀況而異，四五百至五六千不等。“我們比元旦前，各車型優惠僅減少了500塊錢，算是漲得比較少的，別的品牌一般都漲了兩三千。”河北同力華普品牌經理斐艷告訴記者。

　　廠家減產致車源緊張

　　正如對2008年的美國金融危機估計不足一樣，春節前突如其來的汽車熱銷同樣讓廠家措手不及。吉利汽車華北大區品牌經理孫明剛、楊旭告訴記者：“在華北，元旦以來我們吉利的銷量整體上增長了20%以上，尤其是新的汽車購置稅政策出臺后，金剛、自由艦、熊貓的銷量更是增長很快，個別地區達到了40%以上。”

　　據各廠家公布的2009年的產銷計劃，今年各大汽車生產廠大都比較低調，元旦前后更是按慣例減產以檢修生產線，銷售上以消化庫存為主。在全國各地市場需求量均大幅上揚的情況下，廠家一時難以應對，造成各地經銷商車源緊張，個別經銷商甚至連樣車都賣掉了。

　　新購置稅帶熱小排量車

　　國務院新近出臺的汽車購置稅新政策，對經銷小排量轎車的經銷商來說無疑是一大利好，最近到各店咨詢小排量車的消費者越來越多。由于我省尚未確定具體的實施時間，更多的消費者只進行了預訂，并未提車，但是個別心急的消費者則交錢提車后未開發票，拿著臨牌就上路了。

　　以“精品小車”作為銷售訴求的廣汽豐田雅力士，上市后由于價格等因素表現一直不很理想，新購置稅政策公布后，前來訂車、看車的消費者絡繹不絕。廣汽豐田石家莊金利銳源店市場部經理寇倩倩告訴記者：“現在雅力士的火暴場面，跟當年凱美瑞的熱銷不相上下。”

　　與銳源店一路之隔的吉利金剛河北晨陽4S店，最近也人流如潮，劉開春總經理表示：“原來我們賣得就不錯，新購置稅的實施，對像金剛這樣的優質小排量汽車將起到巨大的推動作用，看來2009年我們要有好日子過了。”