市場期盼已久的鼓勵汽車產業的政策終于在上周塵埃落定，其中跟大多消費者最密切相關的是1.6L(含)以下排量車型的購置稅減免政策。來自中國汽車工業協會數據，2008年基本型乘用車(轎車)分排量數字顯示，1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量，占整個轎車市場的61.54%。因此，雖然這個政策暫定施行一年，但是這將對今年乃至今后消費者的購買習慣產生重要影響。

　　●購買時機：春節前后將有小高峰

　　上半年車市不樂觀

　　根據本報上周聯合sohu汽車頻道所做的調查，11.34%的消費者表示將把購車計劃提前在春節前；11.57%的消費者表示會利用春節長假看車選車買車。

　　調查的結果與市場情況相吻合，由于購置稅減免的政策，一些一直想買車但持幣待購的消費者終于選擇在春節前后出手，春節前后將形成一個購車小高峰。

　　上周，市國稅局車購稅征集管理辦公室的有關負責人透露，本市確定，車輛購置時間必須按照有效價格證明的開具日期確定。其中，國產車以《機動車銷售統一發票》的開具日期為準，進口車則以《海關關稅專用繳款書》的開具時間來確定。因此，上周車市出現了短暫的回落，因為消費者想在20日之后再出手，也有消費者選擇買車但暫不上牌不交稅，等待降購置稅帶來的實惠。

　　長安鈴木北方新興店銷售經理路清表示，銷售顧問都通知了有購車意向但之前在等待降購置稅的消費者，一些消費者選擇了買車但暫不辦理相關手續。東風日產北京區總監劉澤華表示，這項政策一出臺，店內的咨詢量猛增，這對廠家的生產資源都提出了新要求，政策的影響將在春節后逐漸更多體現。

　　業內專家表示，政策短期內施行，對市場的影響越大；政策長期內施行，對市場的影響反而會逐漸體現。越是限制性政策，越能夠刺激消費，鼓勵性政策只是短期刺激消費，如在政策出臺初期能活躍市場，隨后消費者仍將冷靜考慮購車。這也與本報的調查數據相吻合。

　　只有11.47%的消費者選擇在今年上半年購車，在上海車展發布新車較多會引發持幣待購外，39.11%的消費者想等待更多的利好政策，26.52%的消費者表示下半年再說，反正減免購置稅的政策會截至年底。

　　無論購買的時機如何變化，減免購置稅肯定會讓很多消費者提前消費。業內人士對2009年京城車市的銷售前景充滿信心，預計新車將銷售45萬-49萬輛，而二手車將銷售30萬-35萬輛。雖然達到2008年同比增長12%的幅度有困難，但持平或者小幅度增加是可以保證的。

　　●購買排量：七成消費者選降稅車

　　1.8L排量或最受傷

　　這次減免購置稅雖然沒有之前市場預測的幅度那么大，但本次購置稅調整將直接惠及三分之一購買乘用車的消費者，因此對汽車市場格局將產生重要影響，特別是對消費者的購買排量產生重要影響。調查顯示，74.8%的消費者會降低購買預期，選擇1.6L(含)排量以下車型；只有25.2%的消費者表示購買預期不變，這些消費者經濟實力較強，另外油價的下降、商家促銷幅度大等原因是其不會改變購買預期的原因。

　　政策出臺后，各大汽車企業紛紛表示歡迎，特別是1.6L(含)以下車型是銷售主力的企業。如1.6排量車型在東風日產全車系中占據冠軍的銷量位置，涉及騏達、頤達、驪威、軒逸等多款主力暢銷車型，1.6車型排量占總銷量超過66%。上海通用的主力車型凱越也是最大受益者，目前凱越1.6L的銷量占整體銷量的90%以上，上海通用首創森美店銷售經理劉鵬表示，1.6L 凱越的銷量增長了一成，如果不受貨源緊張的影響，增幅還會大。售價30萬元以上的MINI也是這項政策的受益者，燕寶MINI品牌銷售經理張心怡表示，新政策將使購買MINI節省1萬多元。

　　與1.6L車型和1.6L以下車型歡欣鼓舞形成對比的是，接近1.6L的1.8L車型卻愁眉不展。重要原因是1.8L車型的價格與1.6L車型相差不多，1.6L車型降購置稅后，性價比進一步提高。

　　上海大眾斯柯達明銳有1.6L、1.8TSI、2.0L三個排量，經銷商表示，政策實施后，1.6L排量車型的比例會進一步提高。在高端兩廂車市場內，原本已進入白熱化的“世福之爭”將因為購置稅的調整而發生微妙的變化。09款兩廂福克斯最低是1.8L車型，以其手動基本型為例，指導價11.89萬，購置稅11.89÷（1+17%)×10%=10162元，總購車成本為12.9萬元，比世嘉的門檻高出1.5萬元。

　　業內人士指出，卡羅拉、思域、福克斯等以1.8L車型為銷售主力的車型面臨較大的壓力，提高性價比迎接挑戰需要比往年更多氣力。對于未來市場走勢,經銷商大多持觀望態度，為促進銷售很可能減少小排量車優惠，增加大排量車型優惠幅度。

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