下調(diào)購置稅的消息一出，今天車市一下就冷清了許多，來的人也都只是看看。昨天下午，亞運村汽車交易市場一些經(jīng)銷商告訴記者：“下降客流在一半以上，不過20日以后肯定會反彈。”

　　車市客流迅速減半

　　亞市的客流量一般每天2500人到3000人左右，購置稅新政一出，客流量也就1000多人，不少消費者開始觀望等待。“新政策會吸引更多消費者關(guān)注1.6升以下排量的車，自主品牌廠家也會增加信心。”亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉說：“本來春節(jié)前這段時間汽車交易很火爆，相信20日以后的銷售會好。但是，我不認為計劃買2.0升排量車的消費者會因為新政改買1.6升以下排量的車。”

　　小排量車不會供不應(yīng)求

　　蘇暉還分析說，新政出臺后，1.6升以下小排量的車不會供不應(yīng)求，1.3升以下小車購買量不會有太大改變，因為影響消費者購車的因素很多，車價本身最關(guān)鍵。汽車屬于一次性消費品，按減5%征收車輛購置稅，購買1.6升以下排量車其實只能省2000至3000元左右，一些廠家和經(jīng)銷商讓利、優(yōu)惠幅度都遠遠大于減免的購置稅部分。“車價下降趨勢不會改變。”

　　下調(diào)購置稅范圍應(yīng)擴大

　　1.6升及以下排量車目前占北京乘用車消費市場的45%以上，政策出來后，小排量車可能一二月銷售會有所增加，但弱化得也會快。而且這個政策是全年的，針對一次性費用設(shè)定的，而不影響常態(tài)持續(xù)的汽車耗費費用，消費者不必集中在一二月份購車。不少消費者也呼吁，下調(diào)購置稅的范圍應(yīng)該擴大，市民馮先生認為，擴大內(nèi)需也應(yīng)該考慮消費升級，如果能把利好范圍擴大到排量1.8升甚至2.0升，可以更大地刺激老車主車輛的換代。(孟環(huán)）

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