面對年底完成產(chǎn)銷任務(wù)的壓力，各大汽車廠商、經(jīng)銷商紛紛出臺各種促銷政策，不過這些都比不上國家政策調(diào)整的影響力：2008年12月20日國內(nèi)成品油價格下調(diào)近1元、23日央行宣布了今年的第五次降息。一系列刺激消費(fèi)的政策對汽車市場的銷售促進(jìn)作用明顯。筆者多方走訪了解到，油價下調(diào)對小型車的購買力影響最大。“一方面，油價下調(diào)和成品油稅費(fèi)改革僅是一個開始，2009年減免小排量汽車購置稅等政策正在討論中，這些都會進(jìn)一步降低小排量車的購買和使用成本，加強(qiáng)消費(fèi)者的購買信心；另一方面，經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者對油價最為敏感，油錢省了無疑是最為直接的購買動力。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示“小型車有望領(lǐng)跑2009年車市”。

　　最近國內(nèi)一知名汽車網(wǎng)站的專項調(diào)查顯示，在油價下調(diào)消息公布后，打算購買小型車的消費(fèi)者躍居各細(xì)分車型的首位，從20.45%的比重上升到了30.45%。”長安馬自達(dá)市場部人士告訴記者，在日本、英國、法國等實施燃油稅的國家，低油耗、高環(huán)保的Mazda2受到消費(fèi)者青睞，長年占據(jù)銷量排行榜前列。(葉梓)