據介紹，這次買斷銷售的車型，全部是BBDC克萊斯勒剩余的庫存車輛，總計3274輛。按照雙方的合作協議，這批車輛將以包銷的方式由龐大汽貿集團總體銷售。BBDC品牌承諾對買斷銷售車型進行和同類車型相同的售后服務，并按照法規承擔后期維修的配件供應。

　　當天的信息發布會上，龐大汽貿集團現場宣布了這批車的銷售策略，并進行了現場銷售招標，來自全國各地的近百家經銷商參與了此次招標會，有5家克萊斯勒經銷商現場和龐大集團舉行了簽約儀式。

　　根據公布的銷售策略，買斷銷售的鉑銳5種配置車型市場指導價格由之前的18.2萬—22.7萬元調整確定為15.5萬-18.5萬元，優惠幅度從2.7萬—4.2萬元不等；買斷銷售的300C7個配置車型市場指導價由之前的30萬—50.9萬元調整確定為24.5萬—45.5萬元，最高優惠幅度達到11萬元。參與招標銷售的經銷商可以采用代銷和買斷(8輛以上)銷售，兩種銷售方式都對銷售商有不同程度的優惠幅度。

　　按照龐大制定的銷售計劃，全國的克萊斯勒經銷商都可以參與這次買端銷售，參與經銷商只能通過龐大旗下的冀東通、冀東廣龍、江西北聯和秦皇島龍之豪獲取車源，向全國銷售，銷售價格嚴格按照已經確定的市場指導價格執行。

　　3274輛300C、鉑銳被買斷　最高優惠11萬元———

　　上周，一場汽車銷售領域最大的買斷銷售案例在北京發生。

　　這次買斷銷售案例的主角有兩方，一方是龐大汽貿集團股份有限公司(原冀東物貿)旗下北京冀東通，另一方是北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(簡稱BBDC)。雙方在上周共同宣布，由龐大汽貿集團全權運營管理克萊斯勒300C與鉑銳兩款產品全系車型在中國市場上的總體銷售。這次買斷銷售涉及車輛總數3274輛，其中300C1411輛，鉑銳1863輛。普遍認為，這是迄今為止最大的一宗買斷銷售買賣。

　　●一年實施多次買斷銷售

　　龐大汽貿集團何以有如此實力進行這么大批的買斷銷售？據了解，龐大汽貿集團前身為唐山市冀東機電設備有限公司，是中國汽車十大營銷集團第一名。去年1月，為了滿足上市需要，更名為龐大汽貿集團。截至2008年3月31日，集團汽車銷售網點總數700余家，4S店200家，轎車4S店100多家，銷售網絡遍及全國各地，這次買斷銷售正是利用自身網絡優勢進行品牌包銷。

　　據透露，這次買斷銷售，龐大汽貿一次性投入6.5億元，可謂是汽車銷售領域大手筆！據了解，立足于華北市場的龐大汽貿，早在去年就已經開始了買斷銷售，去年一月買斷銷售1.1萬輛卡車，同年6月，又買斷銷售300臺名爵，并從這些業務中嘗到了甜頭。

　　龐大汽貿集團股份有限公司董事長兼總經理龐慶華表示，盡管這些車型在前期的銷售當中遇到了一些問題，但是龐大有信心和能力把這些車銷售出去，畢竟龐大有遍及全國的銷售網絡。按照計劃，鉑銳和300C分別將在今年6月和8月全部銷售完畢。

　　●《汽車品牌銷售管理辦法》阻礙品牌包銷

　　其實，在汽車銷售領域，買斷銷售早已屢見不鮮，但是基本上都是小批量進行，大批量的品牌買斷銷售幾乎沒有過。一些專業人士認為，備受質疑的《汽車品牌銷售管理辦法》從一定程度上制約了買斷銷售的發展。以這次買斷銷售案例為例，龐大汽貿集團不能和BBDC直接簽訂買斷協議，只能通過旗下具有克萊斯勒銷售權的北京冀東通實施，然后由其母公司龐大汽貿進行分銷，這在銷售方式上無疑繞了一個大圈子，讓包銷這種銷售方式變得更復雜。

　　在這次發布會上，本報記者問龐慶華，像龐大這樣的汽車營銷企業是否想過進行品牌包銷呢？龐慶華說：“如果說沒有想過那是不可能的！但是《汽車品牌銷售管理辦法》明確汽車銷售只能由具有銷售權的經銷商銷售，而我們集團并不直接具有克萊斯勒銷售權，因此操作起來還是比較別扭。”

　　“當然，品牌包銷需要強大的銷售網絡，目前我們還不真正具有那樣的實力，但是這是早晚的事情！”

　　據透露，目前《汽車品牌銷售管理辦法》補充條例已經初步擬訂完畢。普遍認為這一細則的出臺，將增強銷售領域的話語權，讓中國汽車市場的銷售模式不斷地花樣翻新，給消費者買車真正帶來實惠。(何登峰）

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