近段時間，海南車市出現了從2008年10月以來最好的現象，經銷商處人流躥動，汽車銷量直線上升，讓本來低迷的車市一下子有了一種枯木逢春的氣息。難道近期的各種政策利好真的開始大范圍影響車市了？

　　在采訪了多位汽車業內人士后記者發現，盡管受油價下調、養路費取消等利好刺激，車市2008年12月以來重現“陽春”，但是談起2009年車市前景時，車商們仍然憂心忡忡。“春節過后，還不知道會怎么樣呢！”車商們擔心的是，如果經濟形勢得不到根本性好轉，車市就很難真正復蘇。

　　謹慎制訂新年銷量目標

　　在采訪中許多4S店的負責人對記者說：“2008年太累了，折騰來折騰去，最后還是離年初的任務差了一截。”一經銷商總經理告訴記者，2008年的銷量任務是2000臺，2008年初的時候還是信心十足，到年底一盤算缺口還有一兩百臺。2008年銷售行情急轉直下，嚴重影響到了車商們對2009年的預期。“去年的任務比2007年提了30%左右，今年可不能再往上提了。”某日系車經銷商說。他現在回過頭來想想，去年初制訂目標的時候，還真是夠“勇敢”的。

　　2009海南車市不會太悲觀

　　“國內車市還會繼續增長，雖然增速與幾年前相比已不可同日而語。而海南由于慢一個節拍，所以影響不會太大。明年的增長還是一個主流方向，關鍵是增長的大小，不必對2009年車市過于悲觀。”海南福德總經理葛勇認為。“從全國來看，2009年保持5%左右的增長還是比較現實的。2008年車市非常艱難，但還是實現了增長。雖然2009年車市不可能明顯回暖，但是在去年的銷量基礎上略有增長，并非是一件難事。在增長數量的大小跟消費者的消費信心有直接關系。”海南安驊總經理胡昂青先生認為，對2009年車市既不能太樂觀，也不能過于悲觀。

　　廠家紛紛下調預期

　　與去年初各大汽車廠家高調宣布新年產銷計劃形成鮮明對比的是，今年大多數汽車廠家遲遲沒有宣布，其中隱情不難理解——經歷了2008年的打擊之后，汽車廠家更為理性，大幅下調對產銷計劃的預期已不可避免。記者了解到，到目前為止僅有比亞迪、斯巴魯、東風日產、吉利等少數廠家對外正式公布了2009年的產銷計劃。比亞迪確定明年產銷目標40萬臺，在去年的基礎上實現翻番。比亞迪的底氣在于2009年將有多款新車上市，而研發多年的新能源汽車也逐漸結出了碩果。即便是在去年銷售業績明顯跑贏大盤，實現近30%增速的東風日產，也不得不將2009年的增速目標下調為15%。

　　2009年車市走勢