2009年，我們對車市還有哪些期待？車購稅改革、新能源汽車補貼計劃、汽車公積金啟動、車貸條件放寬等等，都有可能在未來數月以“突襲”的方式出臺。這些“新政”將會給消費者帶來什么樣的利好？讓我們來逐一了解。

　　車購稅改革

　　可省10%車款

　　燃油稅實施之后，汽車購置稅改革成了業內又一關注焦點。2008年年底的一項調查顯示：至少有九成的消費者密切關注這項政策的最新進展情況，以決定自己的購車計劃和方案。

　　相對燃油稅改革，汽車購置稅改革的歷史相對簡短。2008年年底，面對越來越嚴峻的國內汽車市場局勢，全國乘用車信息聯席會向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議，其中最引人注目的是建議中關于降低購置稅的提法。建議稱，為促進汽車業的發展，按照國際慣例，建議對小排量乘用車采取稅收優惠，對大排量乘用車采取稅收不優惠的做法。由此，關于減免1.6L排量以下購置稅的說法呼之欲出。

　　這份建議已經引起了有關部門的重視。業內預測，如果車市進一步下滑，有關部門就有可能審時度勢，適時出臺新的汽車購置稅方案。由于目前汽車購置稅一般為車價的10%，這一政策的利好要遠遠大于燃油稅改革。

　　利好分析：若1.6L以下排量(含1.6L)汽車免征購置稅，一輛售價10萬元的1.6L車型，就可省下1萬元左右的購車成本。相對燃油稅改革省下2400元的養路費相比，對消費者的誘惑更大。汽車購置稅改革，也因此被認為是2009年車市最大的利好。

　　新能源汽車

　　獲財政補貼

　　在國外，購買新能源汽車將獲得政府的財政補貼，2009年這一政策有可能在國內實施。

　　2008年11月27日，國家科技部力推的“國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程”(即“十城千輛”工程)正式啟動。國家財政部經建司司長王保安表示，今后財政部將采取措施，對購買新能源車的消費者直接進行財政補貼，并通過稅收政策從生產和使用環節支持新能源車的發展。初步預計到2012年，財政部將投入200多億元推廣新能源車的使用。財政部還在研究通過減免所得稅、進口稅收優惠等政策，支持企業加大對新能源汽車的投入和技術改造的力度。同時還將通過應用汽車消費稅等各種稅費政策,引導節能與新能源汽車的消費。

　　記者從比亞迪汽車了解到，新能源汽車獲財政補貼已成定局，比亞迪F3DM(新能源汽車)已列入國家獲補車型名錄。據稱，在汽車購置稅改革之前，比亞迪F3DM的車購稅將減半征收。一旦汽車購置稅改革，比亞迪F3DM將獲得其他相應的財政補貼。雖然新能源汽車剛剛起步，購買人群不會太多，但可以肯定的是，未來幾年將會成為車市最主要的新增點。

　　利好分析：在業界長期以來的鼓勵新能源汽車的呼聲中，這是國家對新能源車鼓勵政策的首次明確闡述。如果這些措施在2009年能夠得到具體實施，就有可能帶動新能源汽車快速發展，促進環保節能。此外，對消費者來說，僅購車時的財政補貼款就是一筆不小的數目。

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