“現在很多消費者只看車不買車，或者是買了車不提車，即使提了車也不去上牌。”昨天，在亞運村汽車交易市場，一位經銷商表示，從去年底到今年初，來看車的人明顯增多；再加上春節前的各種促銷優惠活動，讓車市的人氣的確旺了很多，但是不買車不提車不上牌的勢頭也很明顯，而且據了解，和以前的持幣待購等車降價不同，現在的消費者主要是為了等購置稅的新方案出臺。

　　昨天，在亞運村汽車交易市場，記者看到很多消費者都在和銷售人員探討新購置稅方案的問題，有一位銷售人員甚至勸消費者，“我先給您訂上這輛車，等購置稅新方案公布之后您再來提車，這樣沒準又可以省四千多。”

　　從去年底開始，一個“多項汽車救市政策即將出臺”的消息就在坊間不脛而走，最受消費者關注的便是其中“1.6升以下汽車購置稅有望減免”；此前，按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》的規定，車輛購置稅的稅率均為10%。

　　“我一直聽說元旦以后購置稅就會下調，所以我去年底買了車就沒去繳購置稅，因此也就沒有上牌照，到現在就一直用臨時牌照湊合著。”一位車主在車市向其他人介紹他的折中“經驗”，“我周圍不少朋友都是這么做的，沒辦法啊，不就是為了省點錢嗎。”

　　對此，中國汽車工業協會有關專家表示，“其實消費者沒有必要因為新政即將實施而持幣待購，買了車不上牌照的做法就更不可取。”專家稱，有關政策出臺的具體時間目前尚不明確，而關于減免購置稅的排量界限等具體細則到目前也還沒有統一說法。“而且，即便是新購置稅方案實施了，繳納購置稅的標準也有可能是根據買車的開票時間來界定的；如果是這樣的話，現在繳納和到時繳納，標準都是一樣的。”

　　“如果新方案實施的是分級減免購置稅，實際上省下的錢也并不多。”這位專家分析說，“以1.3升以下的小排量車為例，通常車價在5萬元左右，按現在的10%標準征收購置稅是5000元；新的減免方案中，這個排量的車型是按照4%征收，那就是2000元，兩者之間的差距并沒有消費者想象中的那么大。”