26%的轎車存在輪胎安全隱患———這一數(shù)據(jù)來(lái)自固特異公司日前公布的2008年度“關(guān)注輪胎，關(guān)注行車安全”檢測(cè)報(bào)告。

　　調(diào)查樣本在百萬(wàn)份以上

　　固特異基于對(duì)全國(guó)九大城市6000多個(gè)大型購(gòu)物中心、超市、住宅小區(qū)停車場(chǎng)的超過(guò)128萬(wàn)輛車的全部500萬(wàn)條輪胎(不計(jì)輪胎品牌)檢測(cè)，得出上述結(jié)論。

　　“將一百多萬(wàn)份檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行匯總及有效的分析后，我們得到了一些基本的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)表明，一些車主對(duì)輪胎所存在的安全隱患仍不甚了解，甚至有些車輛還在使用‘病入膏肓’的輪胎，這是非常危險(xiǎn)的。”固特異北亞區(qū)常務(wù)董事長(zhǎng)兼亞太區(qū)商業(yè)輪胎副總裁邁克·馬丁司表示。

　　胎側(cè)“輕傷”很危險(xiǎn)

　　固特異的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在所有存在輪胎安全隱患的車輛中：23%的車輛輪胎胎壓明顯不足，容易導(dǎo)致胎冠不均勻磨損；18%的車輛輪胎胎面已經(jīng)磨光，胎面花紋溝深已經(jīng)磨耗到不足1.6毫米，行駛時(shí)會(huì)打滑或發(fā)漂；25%的車輛發(fā)現(xiàn)胎冠不均勻磨損的問(wèn)題，這會(huì)增加胎噪，降低輪胎實(shí)際使用壽命。此外，14%的車輛胎側(cè)有割傷、劃傷、裂紋等現(xiàn)象；7%的車輛胎側(cè)有鼓包現(xiàn)象，這是由于簾線斷裂引起的，如不重視，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎事故。(謝濤）