在經濟走低的大環境下，2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目，整個車展將進行得較為低調。

　　喬·塞拉出現在媒體記者面前時，顯得神采飛揚，他有條不紊地回答關于2009北美車展的一些問題。作為本屆北美車展的聯席主席，他對展會的準備情況了如指掌。組委會召開媒體見面會這天，距離2009北美國際車展開幕(1月13日)還有半個多月時間。

　　首發車數量減少

　　2009北美車展將成為該車展歷史上很特別的一屆，它是全球金融危機爆發后舉辦的首次世界級車展，所處的北美汽車市場幾近崩盤。盡管喬·塞拉對本屆車展仍持樂觀態度，但從他透露的信息不難發現，今年的北美車展與以往相比將“很特別”。

　　喬·塞拉稱，從組委會目前得到的確認函來看，本屆車展的首發車(包括全球首發車及北美首發車)共有45輛。目前，一些廠家仍在對參展計劃進行微調。據了解，2008北美車展的首發車數量為58輛，其中全球首發車為44輛。雖然與去年相比首發車數量將有所下降，但本展車展全球首發車所占的比例將有所上升，北美首發車所占比例相對下降。其中全球首發車多為大眾、通用等車企原計劃在今年早些時候的洛杉磯車展上發布的新車。雖然北美汽車市場經歷著劇痛，但與洛杉磯車展相比，汽車企業仍想把最新成果帶到北美車展發布，畢竟它的影響力要超過洛杉磯車展。

　　6家企業宣布退展

　　記者了解到，截至目前，已有鈴木、日產、三菱、保時捷、勞斯萊斯、法拉利6家汽車企業宣布不參加本屆北美車展。往年不少企業“擠”不進主會場的局面今年將有所改變。據了解，本屆車展的室內展區面積與上屆相比有所增加，參展商總數將多于上屆。

　　另據了解，阿斯頓·馬丁、布加迪今年的展區面積大于上屆，避免了因某些企業參展面積較小而出現冷場的局面。本屆北美車展吸引了一些首次參展的企業，包括華晨汽車公司、蓮花汽車公司和摩根汽車公司等。一些企業的參展條件與以往相比也得到改善，不少參展商今年首次得到科博會展中心室內一層的展位，美國加利福尼亞州的特斯拉汽車公司就打算借此機會，充分展示一下該公司生產的純電動跑車，這款車的售價為10.9萬美元。

　　經銷商苦撐門面

　　某些退展企業的展車也將在展館出現，包括日產旗下的日產及英菲尼迪品牌的新車，還有三菱公司的新車。這要感謝這些品牌的美國經銷商，他們出車、出人又出力，參與到本屆車展中。

　　安阿伯道格福克斯汽車經銷公司似乎早就預料到三菱汽車公司會退展，他們將公司預定的部分展位轉讓給旗下經銷店。三菱品牌因此保住了展覽位置，但面積縮小近一半，經銷商計劃在車展上展出12輛三菱汽車。

　　美國經銷商們的“義舉”令喬·塞拉感動，他對經銷商的處境十分擔憂。他介紹說，全美約有110萬人從事汽車銷售工作。去年，700家汽車經銷店先后倒閉，2009年預計還有900家經銷店退市。日前，克萊斯勒汽車金融公司宣布對經銷商庫存太久的車輛收取停車費，令經銷商的處境愈發艱難。

　　喬·塞拉在發布會即將結束時說，在經濟走低的大環境下，2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目，整個車展將進行得較為低調。“2009年的關鍵詞是效率，無論從更貼近現實生活的展車本身還是布展方式都能體現這一點。”喬·塞拉說，“北美車展對于汽車企業來說仍是重要的秀場，它正褪去以往的一些浮華。”(劉婧)