12月7日，中國汽車工業協會發布11月份國產乘用車數據，統計顯示，今年11月份國內乘用車市場需求明顯回升，共銷售58.32萬輛，比上月增長17.36%，同比增長16.72%。其中基本型乘用車(轎車)增長更為快速。據統計，今年1～11月，國產乘用車銷售566.26萬輛，同比增長22.83%。轎車1～11月銷量達到創記錄的424.07萬輛，同比增長24.32%。

　　增長率雖下降但銷量看漲

　　雖然11月乘用車銷量比10月有所增長，但據數據分析，11月銷量同比增長率僅比3月略高，而且已連續4個月同比增長率呈下降趨勢。

　　業內人士分析：自去年8月份，用戶從持幣待購轉變為瘋狂購買，連續五個月市場銷售同比大幅增長；另外就是用戶對油價預期不看好和股市套牢很多想買車的潛在用戶。但是從今年各月市場銷量的波動折線圖可以看出，今年乘用車市場是穩健而且大幅上升的趨勢。

　　自主品牌小排量車銷量減10萬輛

　　1～11月，自主品牌轎車共銷售113.61萬輛，占轎車銷售總量27%，前10大品牌共銷售82.78萬輛，占自主品牌轎車銷量的73%。自今年10月以來，自主品牌就實現百萬輛銷售成績的突破，盡管如此，自主品牌還是不敵日資企業上升趨勢強勁。

　　以自主品牌1.2升以下小排量汽車為例，到年底算總帳時，減產最多的企業銷量減少達4萬多輛；銷量最好的企業，小排量汽車銷量也略有下降。今年，自主品牌小排量汽車總量累計減少超過10萬輛。雖然自主品牌在中級和高級轎車市場中有所突破，但從年底趨勢來看，自主品牌轎車在國內市場占有率開始走低，而日資企業的市場占有率則在快速走高。

　　如果這個趨勢延續下去，國內市場自主品牌轎車市場占有率無疑將被日系轎車超過。而自主品牌小排量轎車僅在出口市場上增幅較大，日系車在國內市場的增長勢頭就顯得更加來勢兇猛。(梁斯君)

　　(注：乘用車聯席會數據，請以廠家披露為準)