今年以來自主品牌換車標進入高潮：長城、吉利等汽車先后更換車標。而比亞迪目前是雙標運行。長城的新標采用了更為立體的長城烽火臺造型；而一向善于炒作的吉利汽車，耗資360萬元在全球范圍內征集新的車標是一個朱雀與圓環的組合，簡潔地表達了“鵲起東方 雄視寰宇”的喻義，代替吉利品牌“六個六”的圖案商標；比亞迪F3、F3R等已上市車型仍然使用原標識，新車使用新標，中高級轎車F6將率先啟用新標。比亞迪新標中的BYD，是比亞迪在IT及電子零部件產業一直沿用的標志……

　　自主品牌汽車為什么紛紛打起小小車標的主意？

　換標內幕

　　一則故事引發換標想法

　　對于為什么換車標，吉利高層并沒有正面回答，而是給記者講起這樣一個故事：一個用戶購買了一輛吉利金剛，結果卻被朋友嘲笑了一番。朋友取笑他說，買什么吉利車啊，這輛車雖然造型、性能都不錯，但一看到這個車標，地球人都知道是吉利車。吉利車就是低檔、低價車，你開這個吉利金剛，一看這車標就知道你這個人身價低。最后的結果就是車主把吉利金剛的車標給換成大眾車標才算了事。

　　吉利高層逐漸意識到，隨著市場競爭的加劇和越來越多造車企業的涌入、車型的增多，吉利遇到了前所未有的挑戰，似乎這枚“六個六”的圖案商標已成為低端、低價經濟型車的代表。吉利高層斷然拍板：換標！

　　換標理由

　　換標可提升產品形象

　　如果說吉利是想通過換標打造全新的品牌形象，那么長城的換標則可以說是迫不得已，由于長城的原標志在海外的很多國家已被注冊，換標則是無奈之舉。至于比亞迪的換標理由用比亞迪內部人士的話說是其國際化的一個戰略舉措。比亞迪新標中的BYD，意義為Build Your Dreams，是比亞迪在IT及電子零部件產業一直沿用的標志，比亞迪希望將品牌在汽車產業傳承和積淀。

　　記者在采訪中發現，不少業內人士都認為，中國汽車經過短暫的發展，自主品牌汽車在國際和國內市場都取得了輝煌的成績，并促進了中國汽車工業的飛速發展，但是，由于目前中國汽車產品在國際上已形成了“低端、技術含量低”的形象，因而國內汽車企業要徹底扭轉這一形象，重新塑造企業品牌。因此，換標成為很多中國自主品牌汽車提升產品形象的重要途徑。

　　記者觀察

　　換車標是條“捷徑”？

　　自主品牌欲擺脫低端品牌瓶頸的迫切愿望，從換車標上可見一斑。

　　近年來，自主品牌汽車走向中高端市場似乎是大勢所趨，自主品牌迫切希望打開國際市場，而換標似乎成為品牌建設上的一條“捷徑”。然而，縱觀國外汽車工業發展史，這樣的捷徑似乎并不存在：不論是大眾、通用，還是豐田和本田，能有今天的品牌知名度靠的是長期的苦心經營，而并非所謂“捷徑”。從這個意義上說，自主品牌換車標只是其打造全新品牌形象的開始，而未來則將充滿挑戰。

　　10月車企銷量排座次

　　銷量排名前十位的汽車生產企業依次為：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利，與上月相比，除哈飛呈快速增長外，其他企業均有所下降，其中廣汽和奇瑞降幅較為明顯。

　　乘用車銷量排名前十位企業依次為：上汽通用五菱、一汽大眾、上海通用、上海大眾、奇瑞、長安有限、廣州本田、一汽豐田、東風日產和長安福特。

　　商用車銷量排名前十位企業依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、長安有限、重汽、江鈴、陜汽和凱馬。(崔庚)