近日來國際原油價格一路走高，國際價格的升高使國內燃油的漲價再次提上了日程。但與此同時，車市上許多車型的油耗狀況卻不容樂觀：發改委公布的兩批乘用車燃料消耗量顯示，雖然有東風雪鐵龍凱旋等多款節油性能突出的車型為亮點，但不達標車型的數量竟超過10%，同時許多車型的真實油耗遠超理論油耗。充斥高油耗車型的車市將如何應對高油價帶來的影響？消費者在高油價時代應如何選車？

　　本次發改委衡量燃料消耗量的標準是國家質量監督檢驗檢疫總局出臺的《乘用車燃料消耗量限值》。記者在采訪中發現，大多數經銷商不知道國家已出臺了相關標準。與此相反的是，許多消費者對汽車真實油耗和排放是否達標非常關心，這使凱旋等節能環保車型持續熱銷。

　　在這樣的情況下，國家出臺《乘用車燃料消耗量限值》積極引導消費者樹立節能環保觀念。根據《限值》的規定，2.0L及以下的車型基本都能達到國家標準，而一些大排量車型達標較為困難。同時，國家政策支持與燃油漲價的預期，使消費者對兼顧動力性和經濟性的2.0L“黃金排量”車型興趣增加，也使東風雪鐵龍凱旋等2.0L車型炙手可熱。

　　據了解，凱旋自年初以來一直保持月均3000臺的銷量，更在7月的車市傳統淡季保持了較高的銷量。凱旋持續上升的銷量吸引了更多車型不斷加入2.0L市場，從去年的凱美瑞到今年的新馬6和邁騰，2.0L市場急劇擴容。“黃金排量″車型的總體銷量與去年相比，同比增長已接近75%。而在2.0L市場中，凱旋是最具未來“霸主”相的一個新興勢力，一路長紅的銷售數據使其穩居2.0L前三甲。

　　根據本次發改委公布的燃料消耗量結果，55家生產企業的444個車型將面臨停產，這將引導廠家提升節油技術、生產低油耗車型，對于面臨高油價威脅的車市來說這項措施非常必要。而這項工作的開展，也同時提高了消費者的知情權。之前一些廠家過分夸大產品節能效果的情況將得到遏制，而以東風雪鐵龍凱旋為代表的節能環保性能優良的車型將更受追捧。(冬雪)