“很多車行二手車都銷售空了。”廣駿二手車汽車市場二手車評估師肖文偉看著場內川流不息的人流，向記者感嘆道。3月份，廣州本地二手車市場整體交易氛圍濃厚，其中，成交價在7萬～15萬元左右的二手車最為熱銷，很多經紀公司剛收回來的車輛轉眼就被買走。相對而言，高檔車、豪華車的“庫存”較多。

　　記者從廣駿二手車汽車市場獲得的交易數字顯示，3月份最暢銷車型主要以卡羅拉、飛度、騏達等成交價在7萬～10萬元左右的小排量車型為主，最暢銷的十款車中，以1.6L以下的A級小排量車為主，其中卡羅拉以201輛的交易量成為當月最好賣的二手車型，而以省油用車成本低著稱的捷達車型在3月份也迎來了“翻身仗”，以127輛的交易量擠進了最熱賣車型的前10位。

　　凱美瑞、雅閣和天籟三款日系B級車依然擁有一定擁躉。當月三款車型的成交量分別在150輛左右，約占整個市場交易量的1/5左右。

　　在最保值車型方面，市場受寵與否決定該車的“身價”如何。3月份，幾位交易量排名前列的A級車更凸現性價比，飛度/思迪、頤達/騏達、卡羅拉的省油經濟性在油價再度上調的當前環境下，尤為受到本地消費者的青睞。

　　“買飛度和頤達車的大多是私人用戶，他們希望有輛車代步，但很在意實用性和養車成本。”另外一方面，在剛剛過去的3月份，二手凱越車型的交易量有上升趨勢，經紀公司表示，主要是受到新車終端售價回升的影響，讓二手凱越的性價比更為突出。

　　記者留意到，與暢銷車型集中在中低價位的狀況相映成趣的是，高檔車以及跑車的市場貨源近期相當充足。在本地二手車市場，寶馬7系、奧迪Q7等車型為數不少，甚至還有四五輛保時捷、法拉利跑車的身影。“這些車近期易收難賣。”一位二手車經紀公司老板李先生向記者透露，高端車中，除了天籟、雅閣和凱美瑞比較搶手外，近期還有寶馬3系也特別熱銷。

　　記者觀察

　　二手車經營利潤逐年遞減

　　從去年全省的二手車交易數據來看，與新車相比，二手車交易仍呈高速增長態勢，同比增幅達到21.3%。但記者近期在二手車交易市場上看到，經營二手車的經紀公司負責人臉上卻難見笑容。因為新舊車市競爭加劇，二手車受到新車降幅沖擊大，銷售利潤逐年遞減。據悉，經營二手車的風險要比新車大得多，新車經銷商降的是利潤，新車賣不出去也不會貶值多少，但二手車卻不一樣，受到同品牌的新車降價影響價格波動甚大。在這種情況下，如果二手車經紀公司看不準行情，貨就會“爛”在手里，虧錢自己墊付。據悉，有時候，二手車商為避免擠壓貨源，相互之間也打起了價格戰。

　　有關統計數字顯示，二手車經營的單車利潤正在急速下滑。以廣東、北京、上海等一線省市為例，交易利潤在2000年以前是35%以上，2006年下滑到17%左右，2008年在10%～12%之間，到了今年，利潤則只有5%～8%。許多經紀公司的老板表示， 最近兩個月大多只能維持在3%左右。而本地二手車經紀公司最近因為經營不下去撤出市場的，例子不在少數。