中新網(wǎng)4月23日電 記者獲悉，深陷“剎車門”事件的廣汽豐田凱美瑞于4月22日正式向國(guó)家質(zhì)檢總局提出召回申請(qǐng)，并已獲國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)同意。此次召回涉及的車輛范圍可能高達(dá)26萬輛。

　　“從相關(guān)法律、法規(guī)來看，廠商的主動(dòng)召回不存在法律障礙，國(guó)家質(zhì)檢總局是否同意召回都不會(huì)影響此次召回的進(jìn)行。”相關(guān)人士分析。

　　據(jù)悉，廣汽豐田汽車有限公司銷售本部將以致用戶信的方式通知用戶。請(qǐng)相關(guān)車主前往就近的廣汽TOYOTA銷售店進(jìn)行檢修。用戶也可以登錄國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站及中國(guó)汽車召回網(wǎng)，也可致電豐田汽車顧客服務(wù)中心免費(fèi)電話800-830-8888，未開通800的地區(qū)或手機(jī)用戶可以撥打電話：400-830-8888，了解此次召回的詳細(xì)信息。

　　此前，有媒體報(bào)道，凱美瑞由于剎車助力器皮膜存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致剎車制動(dòng)距離過長(zhǎng)，超出正常范圍，從而造成汽車追尾事件。廣汽豐田在明知道該設(shè)計(jì)缺陷的情況下，并沒有按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定對(duì)問題車輛進(jìn)行召回，從而使車主財(cái)產(chǎn)受損，生命受到威脅。早在2008年3月，凱美瑞就主動(dòng)變更了真空助力器皮膜形狀，此舉證明廣豐已經(jīng)知道自己的產(chǎn)品缺陷。等根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，廣豐有故意逃避召回的嫌疑。

　　2009年3月2日，廣豐向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心遞交了申請(qǐng)市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的報(bào)告。廣豐給媒體的相關(guān)郵件中如此解釋：“之所以申請(qǐng)采用市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)活動(dòng)，而未采用召回的方式，是基于兩點(diǎn)依據(jù)：一是不良發(fā)生時(shí)有異音產(chǎn)生，可預(yù)見到異常并能做出對(duì)策；二是最差狀態(tài)時(shí)的制動(dòng)力滿足法定的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。”

　　業(yè)內(nèi)專家表示，汽車召回在一直為汽車廠商有意無意回避，但從全球車市來看，召回是汽車廠商的常態(tài)，并不足為懼，沒必要欲語還羞。日前，豐田汽車在美國(guó)表示，由于發(fā)現(xiàn)腳墊可能會(huì)前滑并卡住油門踏板，需要召回部分2007年產(chǎn)的凱美瑞和雷克薩斯ES350車型的腳墊。但是，在中國(guó)生產(chǎn)的凱美瑞不包括此類問題。