促銷應(yīng)對(duì)車市冷清 車企大多滿意“中考”成績(jī)

　　在經(jīng)歷了近4個(gè)月的一路狂飆后，中國(guó)車市5月開始“點(diǎn)剎”，原本劇烈跳動(dòng)的“脈搏”也逐漸減弱下來(lái)。7月將至，盡管上半年最終的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未出爐，但各汽車經(jīng)營(yíng)者仍將展現(xiàn)出強(qiáng)烈的沖量愿望。面對(duì)即將到來(lái)的年中考，專家均表示上半年基本完成了任務(wù)目標(biāo)，但在下半年走勢(shì)仍未明朗的情況下，各汽車企業(yè)都希望在上半年交出滿意的成績(jī)單，以減輕下半年的任務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　從年初開始，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就已做出預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷全年有望超過(guò)1500萬(wàn)輛，盡管在3月份曾做了超過(guò)1700萬(wàn)輛的判斷，但在近期又調(diào)整回了1500萬(wàn)輛的目標(biāo)。各大車企也不約而同地從年初加快了擴(kuò)張步伐，在全國(guó)范圍內(nèi)排兵布陣，僅公布產(chǎn)銷計(jì)劃的14家主流車企的產(chǎn)銷目標(biāo)之和就高達(dá)1582萬(wàn)輛。

　　半年即將過(guò)去，從前5個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，車市增長(zhǎng)的脈絡(luò)已經(jīng)基本顯現(xiàn)，車市“高開低走”的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。如果說(shuō)，前5個(gè)月車市表現(xiàn)讓人感到有些愕然，那么6月給人們帶來(lái)的則是理性回歸。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，按照慣例，6月份的車市將與5月份的持平，而同比增長(zhǎng)仍會(huì)保持高位的數(shù)據(jù)。

　　然而，真正的考驗(yàn)恐怕還沒有到來(lái)，今年的淡季特征似乎比去年來(lái)得更加明顯，各車企的成績(jī)也決定著下半年的增長(zhǎng)變數(shù)。

　　“四大”集團(tuán)具備200萬(wàn)級(jí)潛力

　　雖然《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出，3年內(nèi)，通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。顯然，這一目標(biāo)在今年有望實(shí)現(xiàn)，并有不斷超越該目標(biāo)的趨勢(shì)。

　　前5個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一出爐，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中定位的四大汽車企業(yè)集團(tuán)均傳出令人振奮的消息。上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽等四大集團(tuán)都已完成了100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。如果按此推算，全年四家企業(yè)都有望達(dá)到產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上的規(guī)模，其中上汽甚至達(dá)到產(chǎn)銷300萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽在今年前5個(gè)月分別銷售了147.94萬(wàn)輛、108萬(wàn)輛、106.68萬(wàn)輛、104.10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.35%、45.87%、63.82%、51.51%。四大汽車企業(yè)集團(tuán)都已接近或超越既定的目標(biāo)。

　　“上汽集團(tuán)今年制定了年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛的目標(biāo)，6月份只需完成3萬(wàn)輛就可實(shí)現(xiàn)50%的任務(wù)，而5月份上汽的銷量是近30萬(wàn)輛。”一位上汽集團(tuán)的負(fù)責(zé)人告訴記者，如果6月份與5月份的銷量持平，上汽將輕松超越半數(shù)目標(biāo)。

　　同樣，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車分別將今年的任務(wù)鎖定在了220萬(wàn)輛和222萬(wàn)輛，對(duì)于前5個(gè)月已銷售接近110萬(wàn)輛的成績(jī)而言，半年實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)也略顯輕松。

　　一汽集團(tuán)在“四大”中的地位則略顯尷尬，自2006年被上汽趕超，成為第二大汽車集團(tuán)后，今年仍有被長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車超越的可能。一汽集團(tuán)在今年制定了近230萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，從目前來(lái)看，一汽集團(tuán)“達(dá)標(biāo)”并不很難，但今年如何保持最終的市場(chǎng)地位，則是擺在一汽市場(chǎng)營(yíng)銷和產(chǎn)能面前的一道難題。

　　記者在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前，一汽針對(duì)旗下的企業(yè)都已在營(yíng)銷上和產(chǎn)能上擴(kuò)大了市場(chǎng)攻勢(shì)。其中，一汽轎車在一汽馬自達(dá)上加大了優(yōu)惠力度，一度最高達(dá)到了近3萬(wàn)元優(yōu)惠。另外，今年也是一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品的“密集投放年”，包括解放J6P/J6L、奔騰B50新款、奔騰B70新款、夏利V5等新車型，都將投放市場(chǎng)。

　　汽車分析師賈新光告訴記者，今年是逐步落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃關(guān)鍵之年，汽車企業(yè)集團(tuán)的表現(xiàn)將為今后更宏大的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　另外，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出的，形成4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，北汽已穩(wěn)超100萬(wàn)輛，今年主要的任務(wù)是突破150萬(wàn)輛，而排在后面的廣汽、奇瑞等汽車企業(yè)，仍需考慮如何跨越100萬(wàn)輛的門檻問(wèn)題。