接下來我們一起看看思鉑睿的剎車、噪音和油耗測試結果。

　　◆ 剎車測試：

　　思鉑睿的剎車帶有鮮明的本田特色，踏板的前段制動力比較弱，在末段的時候又會感覺車輛有前竄的特性，所以剎車力度需要短時間適應才能掌握。最終我們測試思鉑睿的剎車成績為43.62米，表現一般。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得思鉑睿的噪音值為：怠速48分貝；63.7分貝；66.5分貝；70.4分貝，這樣的成績已經算是比較出色的了，看來思鉑睿還是更多考慮到了車內乘客的舒適性。

◆ 油耗測試：

　　最后再讓我們來看看這輛車的油耗表現。我們的測試方法屬于目前比較簡單準確的方法，那就是首先將燃油加滿至油箱口，然后行駛一段歷程后再次加滿至油箱口，得出燃油的消耗量，再除以行駛里程就能得出平均油耗。在此次測試中，思鉑睿一共行駛了191公里，消耗燃油14.22升平均油耗7.45升/百公里。

　　應該說在此次油耗測試中擁堵路況遇到的比較少，大部分情況都是勻速巡航，盡管這個油耗值可能各位平時是很難得出的，但誰能說自己測得的油耗就是真實的綜合油耗呢？所以這樣一個接近理想狀態的油耗可以說是思鉑睿在日常使用中能達到的極限了，對于各位來說也有一定的參考意義。

　　● 總結：

　　這就是思鉑睿了，終究以日常駕駛的舒適性為前提，在此基礎上為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。在舒適性方面它做得很到位，2.4升發動機一般狀態下保持本田平順的風格，噪音水平也比較低，給人一種安逸的感覺。

　　另一方面，帶手動模式的5擋變速箱提供的駕駛樂趣還是足以滿足一般駕駛者的需求，方向盤的手感和實際駕駛的轉向特性都令人滿意，只不過在較為激烈的駕駛條件下還是暴露其較重車身弊端，而且2.4升發動機也顯得有些乏力。

　　這款車23.78萬至27.18萬的指導價令多數消費者感到難以接受，以至于現在多數地區都出現價格優惠。當然，思鉑睿原本就不是一輛所有人都能接受的車型，所以如果你喜歡追求個性的話，倒是應該考慮考慮這款車。（體驗部分文/圖 汽車之家劉昱昕 攝影 羅浩 測試部分文/圖/攝 汽車之家羅浩）