記者觀察

　　前景光明、道路曲折

　　從地域分布來(lái)看，一線城市客戶的購(gòu)車觀念更加開放，造型時(shí)尚的兩廂車因此獲得一定的空間，而二、三線城市乃至三、四線城市的中端消費(fèi)者對(duì)三廂車的認(rèn)可度更高，有些地區(qū)甚至受傳統(tǒng)觀念影響而拒絕兩廂車，例如潮汕地區(qū)的潮陽(yáng)一帶認(rèn)為沒(méi)有后尾箱的兩廂車意味著家庭“無(wú)后”，是不吉利的象征，因此經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)稍好的人較少開兩廂車，這種不平衡的消費(fèi)觀點(diǎn)影響了兩廂A級(jí)車的銷量。

　　但隨著汽車消費(fèi)的升級(jí)，兩廂A級(jí)車市場(chǎng)也釋放出自身的能量，“十多年前捷達(dá)、桑塔納是普通老百姓買不起的公務(wù)車，而現(xiàn)在則被當(dāng)成了出租車，未來(lái)中國(guó)也會(huì)跟歐美國(guó)家一樣，把雅閣、凱美瑞等B級(jí)車當(dāng)做家庭用車，而A級(jí)車市場(chǎng)主打個(gè)人用車領(lǐng)域，屆時(shí)兩廂車的需求量肯定會(huì)放大�！逼�車分析師向寒松認(rèn)為。

　　而從記者掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，在A0級(jí)市場(chǎng)，以個(gè)人用車為主，其個(gè)性化色彩更濃，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的兩廂車與三廂車的銷售比例非常接近，是兩廂車需求最集中的市場(chǎng)，很多廠家專門為這一細(xì)分市場(chǎng)推出了單獨(dú)的兩廂車型，例賽歐、瑪馳等等，相信未來(lái)這部分車主升級(jí)換代時(shí)偏見較少，將極大地帶動(dòng)目前兩廂車銷量與三廂車差距懸殊的A級(jí)市場(chǎng)。

　　采寫/問(wèn)卷制作/表格制作：南都記者 林輝瑩

　　兩廂車對(duì)你的“吸引力”有多大？

　　如果你近期有購(gòu)車計(jì)劃，你會(huì)選擇購(gòu)買

　　兩廂車 15，632 (59.98%)

　　三廂車 6，792 (26.06%)

　　還沒(méi)決定，到時(shí)再說(shuō) 3，190 (12.24%)

　　不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 448 (1.72%)

　　你認(rèn)為兩廂車最吸引你的是

　　設(shè)計(jì)時(shí)尚 13，734 (52.70%)

　　停車方便 4，453 (17.09%)

　　價(jià)格便宜 4，181 (16.04%)

　　不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 3，694 (14.17%)

　　你覺(jué)得兩廂車有什么缺點(diǎn)

　　顯得不夠成熟 1，677 (6.43%)

　　感覺(jué)安全系數(shù)偏低 4，440 (17.04%)

　　感覺(jué)空間不夠?qū)挸?5，955 (22.85%)

　　開出去會(huì)客不如三廂車大方得體 8，986(34.48%)

　　不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 5，004 (19.20%)

　　假如一款車型有三廂和兩廂版本供消費(fèi)者選擇，你會(huì)偏向哪個(gè)

　　三廂車 8，195 (31.44%)

　　兩廂車 10，767 (41.31%)

　　不 好 說(shuō) ，要 看 價(jià) 格 跟 配 置 6，8 7 2(26.37%)

　　不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 228 (0.87%)

　　你的年齡是

　　20-25歲 5，349 (20.52%)

　　25-30歲 8，971 (34.42%)

　　30-35歲 6，206 (23.81%)

　　35-40歲 3，322 (12.75%)

　　40歲以上 2，214 (8.50%)