近日正值一年一度的高考，對于應屆的高三考生而言，千軍萬馬過獨木橋，比的是幾門功課總分誰最高。任何領域都面臨著各自的高考。現在中高級車市流行技術營銷，某某技術往往成為一款車的代名詞。然而，買車是為了用車，并不是為了參加拉力賽。“技術過剩”這一詞很好地描述了不計成本且不實用的營銷誤區。

　　中高級車市銷量第一的第八代雅閣給出了另一種成功之道。它利用12年來在中國車市的積淀和對消費者的深入了解，更關注的是創新技術的實際應用。也許某些車型單科很強，但是在節油、操控和安全總分上面，雅閣一定穩居冠軍。

　　i-VTEC發動機同級別最省油

　　第八代雅閣所配置的“智能化”i-VTEC發動機是中高級轎車第一個采用可變氣門升程加可變氣門正時技術的發動機。它能實現中、低速時低油耗、低排放，高速時高功率、大扭矩。功率達到180匹馬力(132kW )，扭矩達到225牛•米，動力強勁。

　　事實上，這項技術正是源自本田F1賽車技術。本田一直致力于將高端技術迅速轉化為民用技術。雅閣的車主也得以早早享受到未來的技術。這一技術在當今依然十分強大。根據中汽協公布數據，第八代雅閣2.4L百公里綜合油耗僅為8.7L，同級別車中油耗最低，相對同級其他車型，雅閣2.4L一年的平均油耗能節約1000—2000元，5年下來將節約近10000元(以一年行駛20000公里，93#油價6.3元/升計算)。

　　底盤調教兼顧操控與舒適

　　除了發動機性能優良，第八代雅閣還以操控見長，得益于懸架的設計，配備了同級別車技術最先進的前雙叉臂懸架與后多連桿懸架，堪稱黃金組合。

　　第八代雅閣把后懸架橫向剛度增加40%，并且降低了整車重心。在路面狀況良好的地方，能明顯感覺懸掛的支撐很堅實，尤其是在彎道中的支撐非常有力；而在路面不平坦的時候，它表現出來的韌性，又能讓駕駛者依然感到舒適平穩。另外，浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎，也有效減少路上的震動。

　　來店保養的第八代雅閣車主劉先生說：“在駕駛中，我能感覺到第八代雅閣更偏重運動性了，彎道的響應加快了。因為后懸掛的改善，車輛的整體性也提高了。”

　　方向盤也影響車輛安全性

　　目前大多數高級車，都采用的是隨速可變助力轉向，也就是低速時，方向盤較輕，易于操作，高速時方向較重，更顯平穩。

　　據悉，第八代雅閣在此基礎上，運用了VGR可變速比轉向，這是高檔轎車寶馬5系的配置，在中高級車型中這是絕無僅有的。

　　“第八代雅閣強大的VGR轉向技術，可以靈活調整轉向齒條的齒密比間隙，比如當你在停車場原地轉向時，齒輪就變得非常稀疏，方向盤會比較輕，操作靈活。當你在高速公路行駛時，齒比變得緊密，這時候方向盤就比較沉，并且也比較穩妥了，不會輕易發飄”。一位廣本特約店銷售人員生動地描述了VGR系統的工作原理。 （時報記者 章國瑜）

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　　按揭購買雅閣、鋒范可獲雙免優惠

　　記者從廣汽本田最新了解到，廣本聯手建設銀行、招商銀行推出刷信用卡分期購車優惠活動： 6月30日前，購買第八代雅閣或鋒范的用戶，可以選擇招商銀行信用卡12或18期，或選擇建設銀行信用卡18期進行分期付款，均可享受零利息、零手續費的“雙免”優惠，購車將變得更輕松。

　　而且，目前還沒有建設銀行和招商銀行信用卡的用戶也可以參加“雙免”優惠活動。只要在填寫分期購車申請表的同時，填寫相應的信用卡申請表，在活動時間和區域內，一旦銀行審核通過，您就可以參加，詳情請咨詢當地廣汽本田特約店。