中新社北京6月3日電(記者 閆曉虹) 權威調查顯示，因受豐田“召回門”等影響，中國消費者對日系車信心下滑，日系車雖故障率最低，但滿意度卻不高。

　　由萬瑞數據等今日推出的中國《2010網民汽車使用故障調研報告》顯示，日系車故障率最低，在36%左右。而中國自主品牌汽車的故障率最高，在60%以上；其次是歐系車的故障率，接近50%；韓系和美系車的故障率均接近40%。

　　從各細分故障情況來看，中國自主品牌汽車故障主要發生在車門車窗和電路方面，剎車時異響和剎車偏軟問題導致剎車系統的故障率也高于其他車系；歐系車中配備的電子元件較多，所以電路系統故障率較高；韓系車的發動機和變速箱的故障率較少，但空調漏水和儀表盤指針發擺和失效的問題偏多；日系車一般使用成熟零部件較多，質量比較穩定，因此一般故障率比較低。

　　此次報告顯示，日系車故障率雖為最低，但是滿意度卻不高，排名為倒數第二。而歐系車的故障率并不低，但用戶對歐系車的質量滿意度卻最高。對此，業內專家分析認為：歐系車進入中國市場時間最長，份額占據最多，再加上歐系車在宣傳上強調注重機械、速度、品質等，因此大部分用戶對歐系車的印象多為“技術過硬”。反觀日系車，雖然從性能上與歐系車相差不大，但由于受累于今年年初“豐田召回門”所帶來的連鎖反應，而近期又有多款日系車出現“召回”事件，這些都給用戶帶來了不良影響，于是就出現日系車故障率雖為最低，但是滿意度卻排行倒數第二的尷尬境地。完