凱迪拉克CTS 3.0L

　　風尚版：36.98萬元 精英版：38.98萬元 豪華版：42.98萬元

　　如果你覺得已經(jīng)滿大街跑的奔馳、寶馬和奧迪還不夠個性的話，可以考慮一下美式風格十足的凱迪拉克CTS，大氣、張揚的外觀絕對會讓你擁有很高的回頭率，在通用和福特都開始向歐式設計轉(zhuǎn)變的時候，凱迪拉克已經(jīng)成為美式設計的唯一代言人。而且從CTS上，你也能看到美系車型技術上的可喜進步。

　　凱迪拉克CTS長4860mm，寬1842mm，高1464mm，軸距為2880mm，相比上一代CTS，全新CTS的輪距寬出約50mm，顯得更穩(wěn)健。2010款CTS繼承了凱迪拉克招牌的鉆石切割設計，創(chuàng)造出與德系三劍客不一樣的設計風格，可以總結為：個性張揚、獨具氣魄。

　　CTS入門級車型采用3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機，直噴技術更好地發(fā)揮出這臺發(fā)動機的潛力。最高功率為276馬力，最大扭矩304Nm，相比原2.8L車型的最高功率提升達31%，最大扭矩提升達24%，理論油耗降低15%，百公里加速時間為8.1秒。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

　　　凱迪拉克為CTS準備為FE2、FE3、FE4三種懸掛系統(tǒng)， 入門級CTS 3.0L SIDI車型統(tǒng)一采用FE2懸掛系統(tǒng)，3.6L SIDI車型則采用FE3運動懸掛系統(tǒng)，F(xiàn)E4則是給CTS-V高性能轎車配備的。FE2的懸掛表現(xiàn)還是很出色的，兼顧了運動性和舒適性，彎道中的支撐性也不錯。

　　CTS全系在安全配置上沒有太大區(qū)別，全系采用了8安全氣囊，配備TCS和ESP等主動安全配置，全系采用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。盡管是入門級車型，但CTS的舒適性配置明顯比以上幾款車型豐富，全系采用真皮座椅、藍牙、多碟CD、氙氣大燈、8喇叭揚聲器系統(tǒng)、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱等等。不過遺憾的是售價最低的風尚版車型沒有天窗，而其他車型均為全景天窗。

　　通用為新款凱迪拉克CTS安裝了安吉星onstar系統(tǒng)，已經(jīng)于今年4月正式開通，購車后可免費使用一年。其使用方法與豐田G-book相似。

　　快評：凱迪拉克CTS 36.98萬元的售價相對國產(chǎn)的三款德系豪華車型有些過高，但相對進口的兩款日系豪華車型還是非常實惠的，畢竟這是一款采用3.0L V6發(fā)動機的車型，無論在設計和性能上都非常出色，當然拉風的代價是你需要為CTS多付10%的購置稅。