據中國之聲《新聞縱橫》08時03分報道，剛在“五·一”前兩天訂購了一臺馬6的孔女士，近日一上網，心情就被廠家的優惠新政弄得郁悶之極——訂車時，經銷商好說歹說才優惠了1萬多元，如今“五·一”過了沒多久，經銷商又在原來基礎上再優惠8000多元。同時，一汽馬自達近日也在其官方新聞稿上這樣表示：“2010年車市降價的第一槍終于打響。”

　　汽車降價，這當然是一個讓消費者興奮的信號，在車市 “牛氣”了近一年多之后，消費者似乎終于看到了和廠商博弈之后的勝利的曙光。有報道甚至認為：2010年中國車市有可能存在劇烈調整，5月很可能成為“拐點”。那么，高速狂飆的車市會否在5月踩下剎車呢？馬上連線《車時代》主編藍河先生。

　　主持人：對于車市最近的降價，有的消費者認為“幸福來得太突然了”，您怎么看，是突然還是意料之中呢？

　　藍河：我覺得這種現象出現應該是一個正常現象，因為在此之前，四月份北京的車展帶給大家一個非常火爆的場面，每次車展之后肯定會有一部分產品會為此調整它的價格，所以我覺得在這個時候出現個別產品的價格調整本身應該是一個正常現象。

　　其實我們看任何一個現象出現，不能只看一時一事。縱向的看，比如在歷年的5月中下旬基本上車市都會趨于一個平緩或者低迷，因為我們知道在此之前“五·一”長假會帶來一個比較好的銷售旺市，但是今年由于長假取消了，由此帶動作用沒有顯現出來，同時也是因為前一個階段有很多車型過于的高歌猛進，現在進入今年的5月份我想會有一個稍微的減緩勢頭。

　　主持人：減緩勢頭，您認為進入5月高速狂飆的車市會不會踩下剎車呢？

　　藍河：之所以現在的車市顯得有些不像前一段那么火爆，其中我想有幾個外部原因也是不可忽視的，比如現在房價的不穩定因素，股市的不穩定因素這幾項都有可能影響到車市的正常的發展。另一方面，從車市的本身還有油價變化，加上消費者自身在這個季節也是一個購車欲望比較小的季節，我們知道大家經常談到的金九銀十，很可能有些消費者在等待“金九銀十”的到來，所以我認為在目前來說車市我們不能說它會成為拐點，也不能說它未來一定發展的很好，其實真正的關鍵我們要看6月的中下旬。

　　主持人：針對一部分消費者在觀望和等待的情緒，降價當然是將消費者拉進4S店的重要途徑之一了，您覺得廠家或者經銷商他們的這種如意算盤能否如愿？

　　藍河：其實降價連續多少年都經常會看到這種廠家的主動降價，當然也有一種現象可能是一種被動的降價，但是目前來講我覺得在中國車市上特別是今年，目前還沒有出現那種特別被動降價的現象，因為我們知道現在有個別車型在價格上面做了調整，但是還有相當多的車型還在加價銷售，從這些現象上來講我想中國的車市還沒有像有些人說到的這么悲觀，我想我還是對中國車市非常樂觀的。