車型八：吉奧GS-2 新車看點：舊瓶新酒，空間理想

　　非承載式三菱核心車身技術的硬派血統，決定了吉奧GS-2無論是寬度還是高度上都要比城市SUV更加出眾。從輪轂中心孔與車門下沿的對比，以及厚實的側面踏板，能夠感受到帥豹GS-2優越的離地間隙和車身高度。傾斜式C柱以及隱藏式D柱設計還是讓我們看到了與帥豹的相似之處，后擋風玻璃并不能像帥豹車型那樣單獨打開，但相比帥豹新車除了大面積的后燈組，還有輪廓分明的牌照區域，整個尾箱門的布置比較緊湊。

　　有消息稱，吉奧GS-2同樣配置2.4L三菱發動機，但機型會從帥豹的4G64升級為4G69。對于4G69發動機我們也并不陌生，雖然同樣采用單頂置凸輪軸每缸4氣門設計，但卻引入了三菱MIVEC氣門正時電子控制系統技術，最大功率和最大扭矩也分別從4G64發動機的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

　　簡評:曾經許多歲月的沉淀留在人們印象里的吉奧印記已經有了重大的革新。全新風格的車身外觀和充滿時尚感的內飾，讓這款車煥發出了新的光彩。該款SUV車身采用非承載式結構，具備非承載式車身，內部采用MPV造型，擁有更大的車內活動空間，這些都吉奧GS-2不同常規自主SUV的做法。想要有一種突破，對于小品牌而言，就需要多費心思。

　　結語：持續火爆的國內SUV市場不僅讓合資品牌賺得盆滿缽滿，更讓自主SUV開始蓬勃發展，不過林子大了，出頭鳥就不好當了。所以八仙過海各顯神通，以哈弗為代表的硬派SUV也在自主車型中屢見不鮮，這是長城SUV熱銷的輻射作用和示范效果。也有聰明的打造如MPV的空間做法，比如臺灣裕隆納智捷以及吉奧GS-2。更有在動力上打主意的榮威W5。還有試水市場的力帆和比亞迪SUV。一切不管如何，結果都是一場新的自主大戰。從低端開始，慢慢向中高端發展，這是每一個自主品牌必修的課程。