汽車生產商的一系列購車優惠也拉動了4月份的汽車銷量。豐田汽車4月份在美國市場銷量的增加得益于優惠措施。據了解，從3月初開始，豐田開展了被外界稱為“史上力度最大的促銷計劃”，購買凱美瑞和卡羅拉等多款豐田汽車的消費者可享受五年期零利率貸款、兩年免費維修服務以及低廉租車服務等。豐田公司3日表示將把此項優惠延續至6月1日�！柏S田的促銷計劃是非常有效和重要的。”凱利藍皮書執行市場分析師詹姆斯·貝爾說。

　　中國汽車消費的拉動也是一個重要因素。美國《華盛頓郵報》3月底曾報道認為，中國取代底特律成汽車業新中心�！爸袊鴮⒗^續成為全球最具吸引力的汽車市場”，寶馬集團全球董事長諾伯特·雷瑟夫在2010年北京車展上表示。

　　另綜合外媒報道，中國已經成為拉動全球豪華品牌汽車銷售的“引擎”。2010年第一季度，世界豪華汽車在中國的銷售量較去年同期上升66%；對比之下，歐美國家豪華汽車的銷量遭遇滑坡。今年4月，西班牙豪華車銷量大跌33.8%，豪華越野車銷量下滑24.3%。

　　創造就業機會

　　有分析認為，汽車制造商預計未來數月汽車市場銷量將以緩慢的速度平穩增長。美聯社3日報道，盡管近期美國國內消費性開支有所增長，但是經濟前景不容過于樂觀。經濟學家分析稱，除非雇主提高薪水并且增加人員聘用，否則這種消費性開支將會減弱并影響到經濟復蘇。

　　路透社5月4日引用通用北美銷售部門副總裁史蒂夫·卡萊爾的話，“總體而言，美國的經濟復蘇看起來正在按部就班地進行，不過步伐不像以前戰后復蘇時那么強勁——而是緩慢而穩定”。

　　不過，全球汽車業的回暖將有利于夯實經濟復蘇基礎，創造就業機會。據美國《華爾街日報》近日報道，汽車業成功復原給美國經濟注入強心針，對于依托于汽車業的中部經濟來說更是如此。美聯儲數據顯示，3月份汽車和配件生產同比增長了24.3%，而其他制造業的產量增幅僅為4.6%。