皮卡王——王者之氣 無(wú)以倫比

　　“黃海皮卡王” 是黃海汽車在皮卡細(xì)分市場(chǎng)踏足“高端”領(lǐng)域的代表之作，在外形上與新旗勝同屬一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，延續(xù)了新旗勝外觀的時(shí)尚飽滿、威猛霸氣，個(gè)性鮮明，完全脫離國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)皮卡的風(fēng)格。同時(shí)，該產(chǎn)品在空間及承載能力上將“大空間、大承載、大動(dòng)力”的黃海皮卡理念發(fā)揮到極致，力爭(zhēng)打造出空間第一、承載第一、底盤第一、動(dòng)力第一的精品皮卡，縱觀當(dāng)前皮卡市場(chǎng)，黃海皮卡王的王者之氣，無(wú)以倫比。

　　空間第一

　　在國(guó)際皮卡追求動(dòng)感威猛、空間寬敞的發(fā)展趨勢(shì)的引導(dǎo)下，黃海皮卡王在車身尺寸及內(nèi)部駕乘空間方面都做足了功課，車身尺寸為(長(zhǎng)/寬/高5550x1860x1800mm，軸距為3500 mm，前后輪距為1530/1620mm，這樣的尺寸在目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中亦屬極限尺寸，威猛之氣盡顯。

　　在內(nèi)部的駕乘空間上更加追求舒適性和運(yùn)動(dòng)性，車內(nèi)空間寬敞，操控方便，駕駛員視野開(kāi)闊，具有良好的操控性及乘坐舒適性。

　　承載第一

　　黃海皮卡王為了滿足消費(fèi)者對(duì)大承載的運(yùn)輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎(chǔ)上，貨箱再加長(zhǎng)90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達(dá)到1805×1590×504 mm，比標(biāo)準(zhǔn)五十鈴皮卡貨箱容量增加近680L，載貨能力提高近80%。成為目前國(guó)內(nèi)中高端皮卡市場(chǎng)中貨廂最長(zhǎng)、容積最大的車型，當(dāng)仁不讓的成為中高端皮卡車型中載貨能力的王者。

　　底盤第一

　　黃海皮卡王采用國(guó)內(nèi)目前認(rèn)可程度最高的三菱底盤，同時(shí)吸收了黃�？蛙�50余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)的底盤功夫讓其它同類產(chǎn)品望塵莫及。該底盤具有重載不易變形，可靠性好等特點(diǎn)，縱梁厚度為140X60mm，比一般的車型縱梁厚道120X55mm高出一大截，車架剛度及強(qiáng)度都有明顯增強(qiáng)；扎實(shí)而韌性十足的懸掛系統(tǒng)具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的側(cè)傾，即使刻意魯莽操作也不會(huì)出現(xiàn)車尾外擺的情況。制動(dòng)盤及制動(dòng)鉗有效提高了整車的制動(dòng)性能，并可有效解決重載皮卡制動(dòng)跑偏的問(wèn)題。

　　動(dòng)力第一

　　黃海皮卡王汽油動(dòng)力搭載了三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油動(dòng)力搭載大柴高壓共軌柴油機(jī)，兩種動(dòng)力都具備高功率、大扭矩的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)定驗(yàn)證，使整車的動(dòng)力匹配合理，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，充分體現(xiàn)了大皮卡大動(dòng)力低油耗的產(chǎn)品特點(diǎn)。

　　2010年是黃海汽車深耕細(xì)作、實(shí)現(xiàn)跨越的發(fā)展之年，是黃海汽車向著4萬(wàn)輛銷售目標(biāo)沖刺的關(guān)鍵之年，為此，黃海汽車不僅斥巨資在沈陽(yáng)、大連、丹東等地建設(shè)新的生產(chǎn)基地，完成年產(chǎn)整車15萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃，同時(shí)在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)上亦下大力氣投入，進(jìn)一步拓寬黃海汽車的產(chǎn)品系列，使其高、中、低兼顧的產(chǎn)品平臺(tái)更加穩(wěn)固，相信有了產(chǎn)能及產(chǎn)品的雙重支撐，黃海汽車定能在SUV及皮卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破，特別是在此次北京車展亮相的旗勝V3及皮卡王產(chǎn)品，定能給消費(fèi)者帶來(lái)新的期望與驚喜。