“沒有找到合適的買家,所以通用不得不關閉悍馬品牌。”昨日,悍馬中國總代理向記者證實了近日的傳聞。“具體關閉時間將從5月1日開始,4月底悍馬海外(美國以外)的經銷商將統一開會,就停產后一些細節問題進行部署。”悍馬西南地區的代理商久元汽車總經理胡宗平昨日透露。

　　悍馬折價清貨

　　在四川騰中和悍馬的“戀情”失敗后,通用曾和兩到三家新買家進行過接觸,但談判都失敗了。相關人士透露,“失敗的主要原因,是這些買家都難以提供充足的資金,以維持巨額的成本。”

　　談判失敗后,4月6日,通用汽車在美國召開了由美國153家悍馬經銷商參加的會議,決定正式啟動關閉悍馬生產線的程序,不再生產任何型號的悍馬。目前,根據通用的安排,美國悍馬經銷商開始折價清理庫存,其中2010款H3和H3T降價4000美元,2009款H3T降價5000美元,2009款H2和H3降價6000美元。

　　與此同時,悍馬CEO吉姆·泰勒也決定退休,很快將離開工作崗位。目前,悍馬在美國擁有153家經銷店,還有2200輛新車庫存,關閉悍馬后,其3000名員工將繼續留下來研發其他品牌。

　　據悉,美國汽車清算公司已經著手清算并將開始出售悍馬各條生產線上的系列資產。相關統計顯示,今年前三個月,悍馬汽車在美國的銷量大幅下跌72%至855輛,按照通用的計劃,該工廠將在2012年前全部關閉。

　　保養維修服務不變

　　美國已經開始促銷清貨,中國的經銷商該怎么辦呢？胡宗平透露,中國在售悍馬的細節將在月底知曉,但可以肯定的是,停產后悍馬的保養和維修將不會發生變化。

　　此前通用汽車在美國召開的經銷商會議上也表示,關閉悍馬生產線并不意味著停止了對悍馬汽車的服務,一旦汽車出現了問題,車主可以到相關經銷商處進行維修和保養,當初承諾的服務期限不變。

　　悍馬中國總代理昨日向記者表示,目前在中國市場,H2系列已經買不到貨,H3系列還有一定的庫存,但如果現在消費者想購買,幾乎不可能拿到訂單了。這位總代理表示,目前中國有20家左右悍馬的經銷商,都已經開始了轉型,其中悍馬中國總代理打算今年內開始代理SUV系列車型。

　　作為西南地區最大的悍馬經銷商,胡宗平昨日也對記者表示,目前他的店里還有10輛左右的悍馬,在“五一”關閉之前,美國還能生產800輛左右的汽車。一旦悍馬生產基地關閉,他將代理通用汽車旗下的其他產品。

　　記者了解到,目前四川銷售的悍馬價格比較穩定,不過,此次是否會引起國內市場的漲價潮目前還不好說,畢竟現有的悍馬幾乎是“絕版”了。