消費者：不算了，越算越煩

　　“漲的次數太多，都麻木了。”昨天，在龍蟠中路一家加油站，私家車主張偉成對記者說。從開上車的那天起，張偉成每次加油后，都要把加油升數、價格、行駛里程記在一個小本本上。從他的記錄上看，從去年3月25日實行費改稅以來，油價連續漲價6次，93號汽油已從每升5.1元漲至6.53元，累計上漲1.43元。

　　張偉成算了一筆賬，每個月加3次油，每次40升，同樣的行駛公里，每月多掏油錢171.6元，一年下來就是2059元。

　　出租車司機比私家車主對油價上漲更為敏感。錢師傅是南京大件出租車公司一名的哥，他也給記者算了一筆賬，按照我市去年出臺的《出租車油價與運價聯動方案》，93號汽油漲至每升5.53元加收1元燃油附加費，漲至每升6.64元才能加收2元燃油附加費。“現在是高不成低不就，處于1元的上限，2元的下限，每升僅差0.11元，很尷尬。”大件公司董事長陶志強介紹，公司現有出租車600多輛，平均每輛車一年行駛里程是12萬公里，每天是300公里，按每輛車跑100公里耗油8升計算，一天消耗油料24升，按93號油每升漲0.26元測算，一天多掏6.24元，一個月187.2元。“看似不起眼，一年多掏2246元。”

　　企業：再不調價干不下去了

　　煉油企業如何看待這次漲價？記者撥通我省最大石油煉制企業金陵石化的董事長張大福電話時，他正在法國出差，雖然遠隔萬里，但國內成品油價格調整的消息他還是在第一時間獲悉。張大福認為，此前高漲的國際原油價格和5個月未動的國內成品油價格，使煉油企業形成了價格“倒掛”，煉油越多，虧損越大。因此此次成品油價格上調是合理的，調價幅度與他的預期相差不大，對石油行業來說是個利好消息。“近期國際油價持續走高，WTI(國際原油期貨基準價)已升至每桶85美元附近，國內成品油價顯然已經處于上調的窗口。”

　　張大福也算了一筆賬，國內汽柴油價格今起每噸上調320元，以金陵石化每年煉油600萬噸計算，每年企業增加效益就是19.2億元。

　　專家：“破七”只是時間問題

　　未來油價走勢如何？東方油汽網首席分析師鐘健實話實說：“目前來看，全球的石油供需格局沒有明顯改變。”鐘健表示，需求方面，包括亞洲和非洲等新興發展中國家原油需求量在增加，而全球石油產能最近幾年也并沒有得到實質性的擴大，石油價格還要漲，長三角地區包括江蘇在內今年內油價仍會漲，“破七”只是時間問題。