除了檢查車況，買主還要查驗二手車的各種證照、手續是否完備。

　　這樣賣車才更值錢

　　買與賣，對消費者來說有天壤之別。買車時看清價格和車型，輕松付款即可；但賣車對于大多數人而言，是大姑娘上轎——頭一回。隨著“換車時代”的來臨，車主一方面想賣出好價錢，一方面也擔心遭遇各種陷阱。究竟如何賣車，記者收羅了一些案例和技巧，供車友參考

　　正規交易 勿貪高價

　　案例：南寧車主孫女士手上有一輛老款寶來需出售，多方詢問和在網上發轉讓帖后，探清車價約為8.5萬元。她來到南寧某大型二手車市場“試水”，車子剛到大門，一群男子就圍了上來，詢問是否要賣車。孫女士報價“八萬五”。“手續齊全的話，我再加2000元�！庇熊囏溩娱_價。但該車販子看車后，挑出了很多車子毛病，如大燈積水，怠速不穩、后輪跑偏等，隨后把價格壓至7萬元。孫女士感到氣憤，說這些問題的貶值率已經扣除，才報價8.5萬元的。不歡而散后，她發現機動車登記證不翼而飛，再回頭已找不到人，只好耗費時間去補辦。

　　汽車既可以個人之間直接交易，也可以經過中介機構轉讓。針對不少車主貪圖省事的心理，招手攔車、馬路市場應運而生，在南寧市幾個規模較大的正規二手車市場旁，就“埋伏”著不少馬路車販子。高價吸引壓價收購，是南寧二手車“黃牛黨”一貫把戲。每逢有車駛過，車販子都試探性地揮手招攬生意，碰上車主停車詢問，他們會一窩蜂涌上，只是隨意看一眼車輛就能給出高報價，讓人詫異。事實上，車販子報價都是張口即來，用意是吸引車主，甩掉同行。一旦車主同意進一步協商后，車販子就會錙銖必較，狠狠地壓低價格。

　　據了解，一些馬路車販子與車商有聯系，車販子把車主帶到車商處并成功交易的，車販子可得信息費1000元左右，如成交數額較大，回報則更高。

　　也正因為有車主貪圖小利同“黃�！苯灰祝�因此造成了市場目前的魚龍混雜的局面。從保護用戶權益出發，建議車主交易要選擇正規的二手車公司，不要同路邊的私人進行交易。

　　保養記錄 提升身價

　　案例：4月13日，南寧車主廖先生將才買了一年半的新途安賣給了車行，成交價為15萬元。這個價格讓人有些驚訝，同一型號的新車置辦完也不過18萬元。車行彭老板卻笑嘻嘻地說：“放心，我不會看走眼，肯定有得賺�！彼�向記者介紹說，這一批車進口件多，配置高，一年的行駛里程才2.7萬公里，還有高檔的雷朋3M貼膜，全險保到明年4月，是一輛無可挑剔的準新車。更讓彭老板滿意的是，該車所有手續齊全，有完整的4S店保養記錄，證明車輛一直得到主人的精心愛護。

　　評估師黃澤利介紹說，車輛的身份是至關重要的，手續不完整，再好的車子也不能交易。車子轉讓必需的手續是車輛的登記證書、行駛本、購置附加費、養路費、購車發票。能提升車子含金量的手續包括保養記錄、保險單、汽車美容記錄等。如果缺少以上證明，就會降低車子身價，建議車主從買車時就留心存放，做到有備無患。

　　一些車主喜歡對座駕進行改造，殊不知這些加裝的配件不僅不能給車子“增價”，反而拉低價格。汪先生兩年前買回本田飛度后，先后花了3萬元加裝低音炮、增加碟剎和輪轂，儀表板上還裝上了碳纖維面板，尾廂還裝上了冷藏箱等。但在出售車子時，這些改裝部件卻成“雞肋”，車商要求他把加裝的配件換回原廠配件。但汪先生說原配件已送給朋友，無法要回。車輛改裝既增加了成本，又影響了售價，真是得不償失。

　　二手車商寧先生說，加裝配置的價值，主要依據買賣雙方協商，汪先生所安裝的大輪轂和碟剎、冷藏箱等非安全性配置，要耗費更多的燃油，反而會使車跌價，因此評估價格較低。評估師黃廣文提醒車主，即便要改裝車輛，也要保管好原廠配件，待需要轉讓時保持車輛原貌。