豐田汽車及其在中國(guó)的兩家合資公司正試圖平息“召回門”帶來的負(fù)面影響。

　　4月7日，豐田汽車總裁豐田章男出席了豐田近期質(zhì)量監(jiān)督問題的會(huì)議，他并未對(duì)美國(guó)政府開出的1600萬(wàn)美元巨額罰款單做出回應(yīng)，只是一再?gòu)?qiáng)調(diào)確保產(chǎn)品質(zhì)量是豐田汽車的基本立場(chǎng)。

　　而在中國(guó)，豐田汽車正計(jì)劃成立“中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”，召回工作開展得也算迅速，但始終未就中美召回差距明顯作出讓人信服的解釋，而這是中國(guó)消費(fèi)者乃至輿論對(duì)于豐田汽車的最大質(zhì)疑。但在私下，豐田在中國(guó)已謹(jǐn)慎地采取了一系列療傷行動(dòng)，包括降價(jià)、提高售后服務(wù)能力、響應(yīng)消費(fèi)者的索賠要求等。

　　而這些“療傷”舉措，將會(huì)在本月底面臨檢驗(yàn)。一方面是銷量情況將會(huì)檢驗(yàn)消費(fèi)者信心是否能夠回升；另一方面，在北京車展上，直接面對(duì)公眾的豐田展臺(tái)上會(huì)不會(huì)有行為極端的維權(quán)車主。

　　余波未了

　　沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田“召回門”事件雖然已經(jīng)淡出各大媒體的頭版，但余波依然不斷。

　　皇冠、銳志零利率促銷，RAV4優(yōu)惠1萬(wàn)元，雅力士全系降價(jià)1.2萬(wàn)元；“浙江工商局大獲全勝，豐田同意賠償車主損失”，豐田表示提供三選一免費(fèi)檢查，不給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；上海市工商局表示上海消費(fèi)者可向豐田及4S店發(fā)起索賠……

　　自召回事件以來，豐田汽車逐漸對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表示出重視。豐田章男出席美國(guó)聽證會(huì)后直接來北京道歉，與政府高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤；浙江省工商局炮轟豐田歧視后，一汽豐田立馬派出一把手帶隊(duì)前去協(xié)商；召回車輛也進(jìn)展迅速，目前全國(guó)范圍的修復(fù)已經(jīng)完成了84%。

　　3月30日，豐田汽車在日本召開“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”首次會(huì)議，該會(huì)議決定在中國(guó)成立“中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協(xié)力，在各種業(yè)務(wù)領(lǐng)域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動(dòng)。

　　作為 “中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”迅速采取的具體措施之一，豐田中國(guó)將針對(duì)在中國(guó)銷售的新款車型搭載BOS(剎車優(yōu)先)系統(tǒng)，并力爭(zhēng)于2010年底前為全部車型搭載該系統(tǒng)。

　　但在各類豐田車主論壇上，車主們質(zhì)疑的焦點(diǎn)仍是：為何美國(guó)召回10多種車型600多萬(wàn)輛汽車，而中國(guó)只召回一種車型7500輛汽車；為何美國(guó)消費(fèi)者能享有上門召回、代步車服務(wù)、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，中國(guó)消費(fèi)者卻沒有。有車主表示：“我們最需要的不是賠償多少，而是一個(gè)合理的解釋。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這也是豐田此次危機(jī)公關(guān)中的一個(gè)軟肋。

　　“其實(shí)只要廠家出來說，這是因?yàn)橹忻纼蓢?guó)召回法規(guī)制度不同，豐田現(xiàn)在的做法是嚴(yán)格按照中國(guó)召回制度行事就行。豐田在這個(gè)問題上太謹(jǐn)慎了，應(yīng)該有一個(gè)明確的回應(yīng)。”北京的一位豐田經(jīng)銷商認(rèn)為。

　　市場(chǎng)自救

　　“皇冠3.0L零利率促銷，首付50%即可開回家，銳志零利率促銷，并享受交強(qiáng)險(xiǎn)與1400元價(jià)值大禮包。”在寬敞明亮的一汽豐田華東旗艦店——寧波龍華店里，促銷活動(dòng)的易拉寶醒目地立在店內(nèi)醒目位置。

　　盡管這家斥巨資打造的4S店里環(huán)境宜人，工作人員笑容可掬，攢著一股子勁兒要為進(jìn)店客人提供熱情的服務(wù)，但接待大廳依然很空曠。

　　“受召回事件的影響，最近到店看車的顧客量明顯減少。”一位工作人員有些無奈地表示。

　　這也是眼下豐田國(guó)內(nèi)經(jīng)銷店的一個(gè)縮影。