日本電動車聯盟：在全球推廣電動車技術

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　　日本汽車制造商崇尚“集團作戰”，3月15日，豐田汽車和其他日本車企宣布成立電動車聯盟，稱為CHAdeMo。聯盟成員主要代表有豐田汽車、日產汽車、三菱汽車、富士重工和東京電動車動力公司。包括這五家主要成員在內，總共有160家公司加入了該聯盟，其中包括外資公司和政府機構。該聯盟宣布，他們不僅將會致力于電動車技術在日本國內的發展，而且還將努力把日本電動車技術推廣至全球各地，以滿足全球消費者減少碳排放和降低燃油依賴性的需求。

　　豐田-馬自達：傳緋聞

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　　豐田是最早開始量產混合動力車型的車企，其混合動力車型已經銷售超過200萬輛。馬自達雖然在混合動力領域上建樹不多，但也推出了電動車的概念車，并在設計上有自己獨樹一幟的風格。

　　據報道，日本汽車制造商豐田汽車和馬自達汽車3月29日宣布，馬自達將租用豐田的混合動力系統技術，脫離福特自行研發混合動力車。而豐田則是打算在這筆買賣中，改善公司的財務狀況，并實現成本削減。

　　馬自達稱，馬自達將利用豐田普銳斯混合動力系統技術，用于研發馬自達的一款混合動力車。該款混合動力車將于2013年在日本市場上市。

　　豐田-通用：樹立技術標準

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　　豐田混合動力技術確實做到了行業標準——盡管這個領域還尚未有明確的行業標準。

　　2009年5月25日，日本媒體稱，豐田汽車可能向通用汽車提供混合動力汽車技術。據悉，如果通用提出要求，豐田將愿意提供混合動力技術，以幫助前者調校汽車發動機與電動機，改進車輛燃油經濟性。報道指出這一舉動可以幫助豐田在全球范圍內樹立油電混合動力車的技術標準。

　　三菱-標致雪鐵龍：合作開發

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　　在今年的日內瓦車展上，標致品牌和雪鐵龍品牌各自展出了電動概念車。三菱在電動車領域也開展了自己的探索，其電動車i-MiEV已經得到了各界的認可。不過，這兩家企業并沒有特別獨到的技術，與其他聯盟的顯著優勢相比，還差點兒火候。

　　標致雪鐵龍曾經想入股三菱，但最終擱淺。不過，雙方就電動車開發和供應等合作項目達成一致。在本屆日內瓦車展上，標致表示其電動概念車ion將于今年年底量產，而這款小車正是基于三菱的i-MiEV。

　　三菱汽車在其官方網站上稱：“三菱汽車將從今年10月份開始向標致雪鐵龍供應電動車，數目高達10萬輛。后續該電動車將貼牌標致和雪鐵龍出售，預計將從今年年底開始在歐洲市場上市。”