暗戀：李書福的一個夙愿

　　時間：早于2002年

　　人們熟知“吉沃戀”的時候是在去年3月，然而“迎娶”沃爾沃似乎一直是李書福的一個心愿。李書福曾提出，要將吉利打造成中國的沃爾沃，而“最安全、最節能、最環保”的口號也與沃爾沃的形象不謀而合。甚至在吉利剛拿到汽車生產許可證的2002年，李書福就在內部宣稱要收購沃爾沃。

　　當大部分人覺得這是不可能完成的任務時，李書福卻在為此做著細致的準備。據悉，2007年參加底特律車展時，李書福曾和福特高層會晤，在提出收購沃爾沃的要求時，福特甚至還沒有出售沃爾沃的計劃。

　　相戀：娘家福特危機重重

　　時間：2009年3月

　　作為福特花費64.9億美元購得的全資子公司，沃爾沃近年來不斷虧損。在當時金融危機的背景下，自身難保的福特公司很難再顧及這個子品牌。2008年底，福特曾標價60億美元出售沃爾沃以獲取資金。

　　2009年4月，福特完成了對沃爾沃的評估，并向中國汽車企業發出了情況說明書。除了吉利，長安、奇瑞、北汽等國內車企都深陷“緋聞”之中。這時，沃爾沃的售價已遠低于之前60億美元的標價。

　　熱戀：吉利低調媒體熱炒

　　時間：2009年6月

　　2009年6月17日，多家媒體報道稱，吉利與沃爾沃已經達成初步的意向，可能會落戶廣州的東莞，而且確定的車型是SC90，雙方將進一步就裁員、布局、技術轉讓等細節進行洽談。雖然吉利新聞發言人低調回避，表示對此事并不知情，但輿論普遍認為雙方“聯姻”的可能性很高。

　　訂婚：一紙聲明戀情曝光

　　時間：2009年10月28日

　　經過半年猜測，一紙聲明終于讓吉利與沃爾沃的“戀情”從地下轉到地上。2009年10月28日，福特宣布吉利成為沃爾沃的首選競購方。吉利表示，已經就收購沃爾沃所有重要商業條款達成一致。不過，雙方均未公布收購沃爾沃的價格，業內普遍預計這樁交易的價格在20億美元左右。

　　然而市值僅30多億元人民幣的吉利，要20億美元購買沃爾沃，被眾多業內專家看作是“蛇吞象”，另外，能否順利完成國產化，后續資金能否到位等諸多難題，都成為吉利迎娶路上的絆腳石。

　　聘禮：巨額資金籌集不易

　　時間：2009年11月至今年2月

　　成為沃爾沃首選競購方后，首當其沖的難題就是融資，籌集20億美元對于國有大型車企來說也許是數目不大，但對于一個自主品牌車企就顯得頗為費力。

　　今年2月，隨著收購進展不斷深入，融資細節漸漸浮出水面。據消息人士透露，吉利收購沃爾沃所需資金由境內外銀行、投資銀行、吉利香港上市公司等多種渠道解決。其中，中國銀行、中國進出口銀行、多家歐盟銀行、高盛集團、吉利香港上市公司都加入到為吉利沃爾沃項目“輸血”的行列中來。

　　另外，地方政府將為吉利沃爾沃項目提供30億至50億元的資金規模。據悉，沃爾沃中國工廠將在成都、北京、天津三地的競爭中產生。其中，成都將提供30億元的融資規模，北京將提供50億元資金以換取沃爾沃中國公司49%的股份，而天津將提供優惠的政策和資金支持以換取沃爾沃中國項目的落地。