動力對比——捷達(dá)發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，但是低速省油

    新捷達(dá)再次沿用了老款的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是目前大眾技術(shù)最落后的發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)都將可變氣門正時技術(shù)、全鋁發(fā)動機(jī)、缸內(nèi)直噴技術(shù)慢慢普及的時候，捷達(dá)卻依然沉迷在其單頂置凸輪軸、每缸兩氣門實(shí)在有傷大眾車系追求先進(jìn)技術(shù)的作風(fēng)。

    這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了70kW/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了140Nm/3500rpm，EA111發(fā)動機(jī)跟新捷達(dá)無緣。而新捷達(dá)1.9L柴油先鋒也將沿用現(xiàn)款1.9L柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率47kW/4000rpm，峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。

　　愛麗舍的發(fā)動機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門的設(shè)計，最大輸出功率高達(dá)78kW，最大扭矩142Nm，百公里加速僅為11.3秒。在技術(shù)上，愛麗舍明顯要優(yōu)于捷達(dá)，但捷達(dá)的老發(fā)動機(jī)并非一無是處，它的最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)較愛麗舍更低，低轉(zhuǎn)扭力輸出也更線性。這一點(diǎn)讓捷達(dá)更能適應(yīng)走走停停的城市交通。

    捷達(dá)的發(fā)動機(jī)是在中國有著20年使用經(jīng)歷的老款發(fā)動機(jī)，技術(shù)比較成熟，也比較適合國內(nèi)的油品和路況，是一款比較省油的發(fā)動機(jī)。雖然新愛麗舍號稱油耗低，但是他的油耗還是低不過銷量冠軍捷達(dá)，百公里油耗要比捷達(dá)要出不到1L左右，因此捷達(dá)相比愛麗舍每年能夠省下1000元左右的燃油費(fèi)用。

愛麗舍有自動擋可以選擇

    在變速箱方面，新捷達(dá)繼續(xù)沿用之前的5擋手動變速器，而愛麗舍卻有手動自動兩種選擇，雖然有意購買這兩款車型的女士相比男士要少很多，但是也大有人在，還有部分消費(fèi)者就是圖自動擋車型開著方便，因?yàn)檫@個選擇愛麗舍放棄捷達(dá)也不是沒有道理。

　　維修保養(yǎng)成本也是捷達(dá)的突出優(yōu)勢，捷達(dá)在中國有著19年的歷史，保有量驚人，由此帶來的網(wǎng)絡(luò)及備件優(yōu)勢是大多數(shù)品牌所不能比擬的。捷達(dá)的保養(yǎng)周期為7500公里，按照2年/60000公里的使用狀況進(jìn)行統(tǒng)計，捷達(dá)60000公里的全部保養(yǎng)費(fèi)用為4142元，平均到每年的費(fèi)用大概在2000元左右。

　　愛麗舍在維修保養(yǎng)方面也有一些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，比捷達(dá)多出的明顯優(yōu)勢是其保養(yǎng)周期是15000公里，大大節(jié)省了保養(yǎng)的次數(shù)和費(fèi)用。同樣按照2年/6萬公里的使用狀況進(jìn)行計算，新愛麗舍行駛60000公里需要進(jìn)行4-5次保養(yǎng)，費(fèi)用總計為2041元左右，平均到每年的費(fèi)用大概在1020.5元左右。