-號販子按約辦下號碼 辦證大廳完成交易

　　經過一個多小時的檢測，王先生的車輛通過所有檢測。隨后，汽車銷售商的代辦員拿著這些手續來到車管所辦證大廳，辦理行駛證、車牌號。

　　如果說新車檢測場只有少數“散兵游勇”，那么辦證大廳就成了號販子的“大本營”。記者從踏上大廳臺階開始，就不斷有號販子舉著號碼熱情兜售。到了大廳內，號販子更多，有20多人，每個人手里都拿一張或幾張印號碼的塑封紙張，逢人便問，而且毫不避諱�！坝X得這里就是車牌號碼販賣市場！”一名車主打趣說。記者注意到，大廳里并沒有工作人員出面阻止或者提醒。

　　記者還注意到，在辦證大廳，擺放有兩種選號機器，一種是號碼“十選一”機器，一種是“自編自選”機器。記者看到，因備選的號段均是以“京P2B”或“京P3B”打頭，所以“十選一”機器前比較冷清。而“自編自選”的機器，幾乎被號販子所“盤踞”，一些新車車主若出現兩次自編號碼未成功，旁邊的號販子便沖著車主“忽悠”：“別編了，沒有好號了，選我這里的吧！”這招還真好使，很多車主因起急只好就范，選中一個號碼談好價錢后，一編就成功。

　　不到半小時，王先生的行駛證發了出來，一看，果然是兩小時前購買的那個號。這時，一名女子走過來，笑著說，這下放心了吧，交錢吧！王先生雖然很納悶，但還是不得不佩服這些號販子的能耐，最終，他如數交付了500元號牌費。

　　不僅是王先生，另外多名車主也如愿拿到了當初選中的號碼，并交付了費用。一會兒工夫，該女子便收取了幾千元的號碼費，這一切均在辦證大廳公然進行，而且這個女子也表現得非常從容，似乎覺得這么做沒什么不妥。

　　記者調查：　號販子到底如何“囤積”號碼？

　　-可能一：“網絡編號”存在技術漏洞？

　　“可能是他們(號販子)利用身份證，從網上把這些號占了吧！”昨天，記者在采訪過程中，朝陽區車管所的一名工作人員說。

　　如果這名工作人員所言屬實，那是不是意味著“網絡編號”存在技術漏洞？

　　昨天，記者登錄交管局網站，進入“網上自主編排號牌號碼系統”。編號前，車主須填寫4項主要內容，分別是“姓名、身份證號碼、車輛識別代號(車架號)、汽車發票號”。記者數次嘗試后發現，要想進入編號環節，車架號如果輸錯，系統將拒絕進入編號環節。但是，如果車架號正確，發票號錯誤，或者任意輸入一個人名及其身份證號均可以進入編號操作環節，即可以實現占用一個號碼。

　　所以說，車架號是決定能否占用號碼的關鍵，而且一個車架號只能申請一個號碼，也就是說，如果號販子想囤積大量的號碼，必須搞到大量的車架號，而且這些車架號必須是未注冊號碼的新車�？磥恚�“網絡編號”雖有一定瑕疵，但不可能僅憑身份證實現囤號。

　　另外按照規定，所選號碼保留3個工作日，過期后所選號碼不予保留，系統將把此號牌號碼隨機投入號牌資源庫。一旦囤積的號碼賣不出去，號販子也不著急，因為網絡是24小時選號，所以，他們在第一時間將已經過期的號碼再次占有。

　　-可能二：號販子、代辦員、工作人員勾結？

　　“想搞到車架號也不是什么難辦的事！”在檢測場工作的吳先生說，只要號販子與汽車銷售商的代辦員有染，這些號販子就不愁拿不到這些車架號，“可以讓這些代辦員到新車停車場抄去嘛！”吳先生所說的代辦員是汽車銷售商的員工，他們經常奔波于公司與車管所之間，在車輛檢測、車牌辦理過程中為新車主提供服務。

　　吳先生說，一些汽車銷售商將未售出的車輛集中停放在停車場，車架號都在車輛的明顯位置——前擋風玻璃下。所以，這些代辦員到停車場抄寫車架號是件很容易的事情。

　　“我不想過多解釋，因為這本身就說不清楚！”昨天，一名代辦員閃爍其詞，但他同時表示，這并不是什么深奧的事情。據了解，“網絡編號”實施以來，已有新車主網上編號時，發現車架號被占用的情況。

　　然而即使號販子能夠囤來號碼，也是無法完成交易的。按照交管局解答，身份證號碼、車輛識別代號和發票號這三項均不能輸入錯誤，只要其中一項錯誤，所選取號碼無效�！八�以說，里面的人肯定參與了！”吳先生說，只需要你的名字，號販子是不可能搞定一切的，至少改動所占號碼的信息，也需要“里面的人”配合。