第六名：

　　天津一汽 夏利——經(jīng)濟實惠的長青之選

　　價格區(qū)間：3.68萬-4.58萬

　　隨著夏利N5的推出，夏利家族再次成為了眾人關(guān)注的焦點——對于那些購車預(yù)算并不充裕的消費者而言，夏利和另外幾款老車就是便宜經(jīng)濟的代名詞。不過雖然新的夏利N5已經(jīng)上市，但市場的銷售主力依然是夏利N3。

　　對于這款小型車，想必大家都已經(jīng)非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了近23個春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟型轎車銷量第一的位置，光是這個成績就足以稱之為一個傳奇了。

　　當(dāng)然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有這么強的生命力的，內(nèi)外的不斷改變成就了夏利如今的成績。新推出的夏利N3+，外形上雖然稱不上有多么時尚新潮，但造型大方、比例協(xié)調(diào)，也比較耐看；并且有兩廂與三廂車型多款選擇，更順應(yīng)了消費者新的需求方向。

　　車內(nèi)的造型設(shè)計雖然沒有改變，只是配色改為更為簡潔的淺色搭配，給人感覺溫馨，更接近家居風(fēng)格，正符合它針對家庭用戶的定位方向。

　　新夏利N3+的最大改變還是在動力系統(tǒng)方面，在原先的豐田8A發(fā)動機上，還增加了全新的1.0L 3GA2發(fā)動機選擇，CA3GA2發(fā)動機是天津一汽在原TJ376QE發(fā)動機基礎(chǔ)上開發(fā)的，采用了現(xiàn)在常用的每缸四氣門結(jié)構(gòu)、使用了頂置雙凸輪軸、對進氣道重新設(shè)計。不過作為一臺3缸發(fā)動機，它工作時抖動較大的問題依然沒有根治；

　　這款發(fā)動機的最大功率為48千瓦，最大扭矩達(dá)到了89Nm——推動僅815kg的車身還是綽綽有余的，只是夏天跑高速的時候，您得對它的空調(diào)多包涵，估計是很難完成消暑降溫的任務(wù)了。它的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)所有城市都可去得。

　　● 點評:

　　夏利皮薄、做工比較糙的問題是毋庸回避的，但它在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟優(yōu)勢極大彌補了這些：目前其最低價不到4萬——很難再找到比它更便宜的小型車了；多年累計下的龐大的保養(yǎng)量更是它的最大優(yōu)勢，保證了車主在用車方面的優(yōu)勢，修車、保養(yǎng)方便經(jīng)濟，可以說是最好養(yǎng)的車型之一。無怪乎對于那些注重實用的消費者而言，夏利是一款長青的性價比之選。

　　它的1.0L車型平時代步?jīng)]有問題，但如果在夏天的時候想開著它一邊行駛一邊享受空調(diào)恐怕是不可能了——功率有限，您不得不開著窗戶享受自然風(fēng)了。