豐田“召回門”事件開始進(jìn)入了膠著狀態(tài)，而豐田也從一開始的手忙腳亂，慢慢找回了頭緒，見招拆招地推出了多項(xiàng)針對(duì)性很強(qiáng)的措施，來應(yīng)對(duì)美國(guó)政府、銷量下滑等難題以及盡快挽回車主的“心”。豐田這三招，到底效果如何？讓我們逐一分析點(diǎn)評(píng)。

　　第一招：降價(jià)促銷

　　受到召回門事件的影響，2月份豐田在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常糟糕，銷量同比下降了8.7%，豐田的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用和福特2月份在美汽車銷量則分別同比增長(zhǎng)了約12%和43%。面對(duì)下滑的數(shù)字，豐田使出了降價(jià)促銷的“老土”招式。根據(jù)豐田出臺(tái)的政策，豐田車主在再次購(gòu)買豐田車型時(shí)，可以享受兩年的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)；豐田車主在購(gòu)買或租賃部分召回車型時(shí)，可以分別享受零利息貸款優(yōu)惠和低價(jià)租賃優(yōu)惠。

　　促銷降價(jià)的方法效果不錯(cuò)。豐田汽車表示，受豐田出臺(tái)的購(gòu)車優(yōu)惠政策刺激，從3月1日到3月9日期間，豐田汽車美國(guó)市場(chǎng)銷量同比上升了50%。3月9日，豐田銷售部門副總裁Don Esmond在召開供應(yīng)商大會(huì)時(shí)表示：“3月上旬豐田汽車美國(guó)銷量超出了我們的預(yù)期�！钡�是Esmond并未透露具體的數(shù)字。

　　點(diǎn)評(píng)：因?yàn)樨S田并沒有提供具體的數(shù)字，目前還不能評(píng)價(jià)降價(jià)促銷能夠挽回多少顧客的心，等到3月銷量數(shù)據(jù)出臺(tái)的時(shí)候，我們就知道有多少美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)為豐田車掏錢包。

　　第二招：在美進(jìn)行公開實(shí)驗(yàn)

　　面對(duì)美國(guó)專家指責(zé)豐田汽車突然急加速是由于電子控制系統(tǒng)存在缺陷這一指控，豐田采取的應(yīng)對(duì)手段強(qiáng)硬而直接，在美國(guó)進(jìn)行公開的實(shí)驗(yàn)作為反駁。此前，在2月23日美國(guó)眾議院舉行的聽證會(huì)上，南伊利諾伊大學(xué)的戴維·吉爾貝副教授指責(zé)豐田汽車的電子控制系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致車輛突然出現(xiàn)急加速。

　　在3月8日舉行的公開實(shí)驗(yàn)中，豐田公司使用豐田汽車，再現(xiàn)了吉爾貝副教授指出的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果把連接控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和加速器的多條軟線的保護(hù)膜破壞掉，讓軟線接觸，再給予一定電壓后，就會(huì)出現(xiàn)急劇加速的現(xiàn)象。同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車也都出現(xiàn)了急劇加速。豐田的實(shí)驗(yàn)是為了證明，在通常行駛狀態(tài)下，不會(huì)出現(xiàn)急劇加速的配線狀態(tài)，如果出現(xiàn)這種配線狀態(tài)，豐田公司以外的汽車也會(huì)急劇加速。

　　點(diǎn)評(píng)：用公開試驗(yàn)作為反駁不失為一個(gè)好辦法，解釋通常等同于掩飾，尤其是在你被所有人指責(zé)、且還不斷犯錯(cuò)的情況下。豐田做實(shí)驗(yàn)證明自己電子系統(tǒng)沒問題當(dāng)然是可行的，但用“同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車也都出現(xiàn)了急劇加速”來解釋自己的電子系統(tǒng)沒問題，恐怕就有些“掩飾”的意味了。

　　作為一個(gè)普通消費(fèi)者，恐怕了解之后會(huì)產(chǎn)生新的疑問：在特殊情況下汽車都會(huì)發(fā)生急劇加速問題，那還有什么安全可言呢？這到底是一個(gè)普遍現(xiàn)象，還是豐田在給自己找理由呢？