豐田在美日召回約27萬輛普銳斯

　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4日報道，因剎車系統(tǒng)存在缺陷，豐田汽車公司已經(jīng)決定在日本和美國召回約27萬輛新版普銳斯混合動力車型。報道稱，豐田汽車將很快向日本國土交通省和美國交通部遞交召回申請，以更改剎車制動防抱死系統(tǒng)(abs)的控制程序。召回對象將為豐田公司于去年5月發(fā)布的第三代普銳斯車型。其中將在日本召回約17.6萬輛，美國召回10萬輛。

　　記者觀察：態(tài)度決定一切

　　最近遇到的裝修麻煩事讓記者對豐田召回事件深有感觸。家里裝修房子找了一個包工頭，每次被看出問題后，他就將全部責任推卸到別人頭上，“都是原房結構不平，我的天花才刷不平的”“新墻跟舊墻相接，怎么可能批蕩得平整呢？”“你看你買的門太廉價，拉低了我整體裝修的水平”“我當然不能讓你滿意，我只能按國家標準來做”！天哪，請問哪位顧客會花錢買個“不滿意”？

　　出現(xiàn)問題后推諉責任有什么實質(zhì)性的作用呢？好在此次召回事件中，豐田吸收了教訓，并不似當年的三菱死不認錯，更不像福特那般在法院敗訴后才采取召回行動，而是在短時間的猶豫之后，由社長帶頭道歉，至少讓受了委屈的車主心里舒坦一點兒。

　　在認錯這個問題上，主動跟被動給對方造成的心理感受是完全不一樣的。在對方未發(fā)覺前，自己主動承認錯誤，不僅是大將之風，還能給對方以誠實、值得信任的感受，也能夠消除對方的戒備心理。

　　此次豐田雖然不算是主動認錯，但被抓到錯誤后態(tài)度良好，加上后來主動補充召回了110萬輛，大企業(yè)的姿態(tài)拿捏頗好，日后在接受罰款上積極主動一點，對被召回車主態(tài)度誠懇，贏回消費者的信心還是指日可待。

　　觀點PK

　　美國交通部部長拉胡德批評道，“這家日本汽車制造商(指豐田)對安全問題的投訴反應遲緩。”

　　本報記者在采訪另外一家日本車企的中國發(fā)言人時，他認為，“公平地說，豐田在可以預料到其負面影響以及惡劣后果的情況下，依然有勇氣實施第二次召回，雖說這是一個大企業(yè)必須所承擔的責任，但我們還是要為它勇于承認錯誤的態(tài)度感到欣慰。”