1月份汽車消費(fèi)者滿意度為150.0

　　分析發(fā)現(xiàn)，1月份汽車消費(fèi)者滿意度為150.0，與去年12月份非常接近，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)汽車的使用和服務(wù)情況整體認(rèn)可度較大，并具有延續(xù)認(rèn)可的跡象。一方面，目前汽車銷售商都非常注重汽車售后服務(wù)與消費(fèi)者滿意度的反饋，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，很多銷售商不僅大打價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)也做好做足顧客的售后承諾與服務(wù)，這使得汽車消費(fèi)者滿意度有了上升的客觀條件；另一方面，作為消費(fèi)者，在自身消費(fèi)行為中也切實(shí)體會(huì)出了售后服務(wù)所帶來(lái)的滿意感。同時(shí)，由于汽車消費(fèi)是一種較為理性的消費(fèi)行為，盲目消費(fèi)的概率一般很低，消費(fèi)者在選購(gòu)車型和品牌之前都會(huì)再三考慮和比較，最終會(huì)在安全、質(zhì)量、價(jià)格等方面得出一個(gè)與實(shí)際使用情況基本吻合的評(píng)估，這也保證了消費(fèi)者的滿意度不至于差之千里，而是比較滿意或者相當(dāng)滿意。

　　選擇國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口合資汽車

　　比例平分秋色

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有欲購(gòu)車群體中，有11.6%的受訪者打算選購(gòu)價(jià)位在2萬(wàn)—8萬(wàn)元之間的汽車，62.7%的受訪者打算選購(gòu)10萬(wàn)—15萬(wàn)元左右的汽車，15萬(wàn)—20萬(wàn)元占21.5%，而50萬(wàn)元以上的僅有2.7%。價(jià)位在10萬(wàn)、15萬(wàn)、20萬(wàn)元左右的車型依舊是目前汽車消費(fèi)的主力群體。在選擇廠家和產(chǎn)地上，有49.5%的受訪者選擇國(guó)產(chǎn)汽車，有50.5%的受訪者選擇進(jìn)口或合資品牌，兩者所占比例相當(dāng)，并無(wú)明顯區(qū)別。而通過(guò)交叉分析發(fā)現(xiàn)，在所有受訪者中，15萬(wàn)元左右價(jià)位成為劃分選購(gòu)自主或合資品牌的分水嶺(見右圖)。

　　從中不難看出，國(guó)產(chǎn)汽車的品牌形象和價(jià)值認(rèn)同度正在被人們普遍接受。在普通家用汽車隊(duì)伍中，人們更愿意選購(gòu)國(guó)產(chǎn)汽車，因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年的發(fā)展和升級(jí)，國(guó)產(chǎn)汽車在一定程度上已能與進(jìn)口合資品牌一比高下，特別是在價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)汽車往往比同類進(jìn)口車型價(jià)格低出很多，對(duì)于家用汽車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用每每是消費(fèi)者的首選。而中高檔汽車或商務(wù)品牌，人們更在乎的是質(zhì)量和安全度以及品牌效應(yīng)，這恰恰是進(jìn)口或合資汽車的優(yōu)勢(shì)所在。很多人也同樣認(rèn)為，目前的國(guó)產(chǎn)汽車在中高端商務(wù)車型中的技術(shù)與品牌仍不能與進(jìn)口合資汽車同日而語(yǔ)。也可以說(shuō)，在今后一段時(shí)期內(nèi)，在15萬(wàn)以下的家用汽車市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)汽車可能占據(jù)重要地位；而在15萬(wàn)以上的商務(wù)汽車或中高端汽車市場(chǎng)中，仍將是進(jìn)口合資汽車的天下。

　　近三成受訪者認(rèn)為

　　當(dāng)前不是購(gòu)車最佳時(shí)機(jī)

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有28.7%的受訪者對(duì)目前這段時(shí)間是否是購(gòu)買汽車的良好時(shí)機(jī)普遍不認(rèn)同，另有54.1%的受訪者表示不確定。綜合考慮各種因素，出現(xiàn)這種結(jié)果的原因主要有兩方面，一是由于此一時(shí)間段臨近春節(jié)，是傳統(tǒng)上的購(gòu)車高峰期，對(duì)于很多打算買車的居民來(lái)說(shuō)，即便此時(shí)掏錢買車，也有可能不能趕在春節(jié)前提到新車。另一方面，受經(jīng)濟(jì)利好和汽車購(gòu)置稅政策的刺激，2009年底汽車市場(chǎng)銷售形勢(shì)出現(xiàn)了罕見的火爆局面，這是很多汽車廠商所未能預(yù)料到的，從已有情況來(lái)看，很多國(guó)內(nèi)外知名品牌的汽車訂單量已經(jīng)排到了年后三四個(gè)月內(nèi)，也就是說(shuō)，即便目前掏錢買車，要真正拿到新車也要在兩三個(gè)月之后。與其如此，還不如往后推移，等待本輪消費(fèi)高潮過(guò)去之后再考慮買車。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有11.1%的受訪者表示打算在三個(gè)月內(nèi)買車，而打算在六個(gè)月至一年以內(nèi)購(gòu)車的受訪者達(dá)到26.5%。可以這么說(shuō)，汽車市場(chǎng)的供不應(yīng)求導(dǎo)致大部分居民對(duì)購(gòu)車期限退后，進(jìn)而影響了1月份汽車消費(fèi)預(yù)期指數(shù)走低。

　　總體來(lái)看，1月份杭州汽車消費(fèi)者信心指數(shù)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)基本與去年12月份相差無(wú)幾，沒有太大起伏和劇烈變化。居民對(duì)于購(gòu)買汽車仍有較高的消費(fèi)欲望和需求，對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也普遍表示樂觀，這多少為未來(lái)一年的汽車消費(fèi)開了一個(gè)好頭。此外，居民普遍認(rèn)為目前并不是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，也反映出了市場(chǎng)的真實(shí)情況。另外，也在為“即將到來(lái)的購(gòu)車好時(shí)機(jī)”積蓄力量，這與當(dāng)前杭州實(shí)際的車市行情也是一致的。