蓄勢待發(fā) 吉利北京公司已經(jīng)“開業(yè)”

　　在媒體仍在猜測吉利沃爾沃項目的簽約地點、簽約時間和收購資金時，吉利北京公司已經(jīng)悄然“開業(yè)”，這家公司可能將承擔沃爾沃項目的運營。

　　北京市企業(yè)信用網(wǎng)上的信息顯示，吉利北京公司注冊號為110302012513096，主體名稱為“北京吉利萬源國際投資有限公司 (以下簡稱吉利萬源)”，注冊資金為2000萬元，經(jīng)營范圍為“投資、投資管理、資產(chǎn)管理、汽車信息咨詢”。這家公司位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宏達北路10號717室，法定代表人正是加盟吉利不久的童志遠，公司成立日期是2009年12月22日，經(jīng)營期限至2039年12月21日，企業(yè)狀態(tài)則明確標注為“開業(yè)”。

　　據(jù)知情人士透露，吉利選擇童志遠作為沃爾沃中國項目責任人和北京公司法定代表人大有玄機。一方面童有著豐富的合資公司和自主品牌管理經(jīng)驗；另一方面曾任過北京奔馳老總的童志遠同樣對于奔馳、寶馬、奧迪等沃爾沃的競爭品牌十分了解，在沃爾沃在華落地和今后的品牌、產(chǎn)品運作方面都具備相當?shù)膬?yōu)勢。

　　“對于推行‘一個福特’戰(zhàn)略的福特汽車來說，沃爾沃盡管運營狀況良好，但出售沃爾沃是其必須的戰(zhàn)略選擇，而吉利收購沃爾沃同樣是戰(zhàn)略選擇。”吉利集團董事長李書福日前對記者表示。

　　“沃爾沃只是福特的一部分，但卻是吉利的全部，也是李書福的夢想”，上述接近吉利集團的權(quán)威人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，李書福的誠意、同沃爾沃經(jīng)營思路的吻合以及吉利談判團隊的高超技巧或許是吉利能夠打動福特的重要原因。

　　霧里看花 吉利沃爾沃簽約細節(jié)仍保密

　　2009年12月23日，浙江吉利控股集團聯(lián)合美國福特汽車公司發(fā)布聲明稱，就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，有望于2010年第一季度簽署正式收購協(xié)議，并在第二季度完成交割。

　　消息傳出，各路媒體報道立刻追蹤而至，僅就簽約時間、簽約地點和收購資金就存在著多個不同的版本。日前某媒體報道稱吉利沃爾沃簽約時間已經(jīng)定于2月8日，收購資金將不到20億美元。此消息并未得到吉利沃爾沃項目團隊成員的證實。

　　“我們對于媒體報道一般不作回應，簽約時間和地點其實并不是吉利收購沃爾沃的重點問題，你們應該多關(guān)注一下吉利今后對于沃爾沃品牌的運作。”吉利集團一位高層此前對記者說。

　　“吉利沒有錢，我們在剛剛接觸福特的時候就明確說出了這一點，但吉利同樣也不差錢”，李書福此前就收購沃爾沃資金來源問題接受媒體采訪時曾有一段精彩的表述，他認為真正決定收購沃爾沃成功與否的關(guān)鍵不在于價格的高低，而取決于吉利與福特關(guān)于沃爾沃品牌運作和管理理念的高度一致。

　　而此前吉利收購澳大利亞DSI自動變速器公司時借力該公司債權(quán)人蘇格蘭銀行取得高額低息貸款，這樣的資本運作模式已經(jīng)讓吉利在國際并購的融資方面積累了足夠的經(jīng)驗。

　　“目前吉利沃爾沃的簽約地點還沒有最后確定，福特方希望在美國，沃爾沃方面希望在瑞典，而我們則希望在中國。”童志遠在日前的媒體溝通會上說。

　　“目前吉利沃爾沃項目的談判的確已經(jīng)進入最后階段，談判雙方需要把商業(yè)語言變成法律語言，同時還要接受中國、美國和歐洲政府部門的審批和反壟斷審查，如果第一季度能夠順利完成簽約最好，這樣就能在第二季度完成交割”，上述權(quán)威人士透露，此前關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)分歧導致 “吉沃戀”可能出現(xiàn)變數(shù)的報道是不實的，至于工會方面，瑞典工會代表前幾天剛剛考察過吉利集團，雙方已經(jīng)取得了互信。

　　袁小林此前也曾在見面會上表示，吉利收購的是沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，將包括現(xiàn)有安全、環(huán)保等技術(shù)的所有權(quán)以及未來衍生車型的相關(guān)技術(shù)。這也許是吉利收購沃爾沃迄今為止可以得到證實的唯一細節(jié)。