此外，無論是駕駛員眼前的儀表盤，還是中控臺頂部的紅色液晶屏，亦或是中間的大尺寸液晶屏，我都沒有發(fā)現(xiàn)時鐘功能，如果不習慣戴手表，那開車時總需要掏出手機來看一眼時間，也許有人會覺得沒啥，但時間長了會發(fā)現(xiàn)總是從兜里掏手機看時間其實是件很不安全的事兒。

    第三是手剎的位置，以前有人認為睿翼將手剎放在靠近副駕駛一側(cè)，是因為在日本式右舵車，引入國內(nèi)后為節(jié)省成本所以沒有改動。但實際上，這確實是馬自達的設計思想，我們查閱了澳大利亞的官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)右舵車的手剎同樣靠近駕駛員一側(cè)。這樣做的目的應該是為了方便使用杯架，不過拉手剎確實不方便。

雖然圖小，但我們還是能從細節(jié)中看到右舵車的手剎也是靠近副駕駛一側(cè)

    其他人性化方面，睿翼車內(nèi)的按鈕不算多，每樣用起來都還算順手，稍顯麻煩的也就是多功能方向盤需要學習一段時間了。總體來講睿翼繼承了日系車在人性化方面的優(yōu)點。

    而儲物空間方面，睿翼在前后門板，前后中央扶手、駕駛員左側(cè)這些地方都設計了儲物盒，杯架的數(shù)量也能滿足車內(nèi)4名乘客的需求。行李箱的容積達到519L，內(nèi)部規(guī)整，實用性很高，不過開口有點窄，放大件物品時不太方便。

    空間其實不是睿翼的重點，畢竟為了能有一個運動的外形和良好的操控性，保持一個緊湊的身材是必須的，2725mm的軸距和最大1490mm的內(nèi)寬可以說只比那些講究空間的緊湊型車稍大。在實際使用中，睿翼給人的感覺是腿部空間足夠，但有點頂頭，前后排同時乘坐1.8米的乘客，腿部不顯局促，但縱向空間就有些窄了。舒適度方面，座椅能夠?qū)ι眢w提供足夠的支撐，包裹性雖不強烈，但應付平時開車時那些激烈操作已不成問題。當然，前排座椅加熱提升了睿翼的舒適性，不過后排乘客應該獲得更多的關懷，提供后排出風口是非常有必要的。

● 編輯點評：

    睿翼的外形有點歐化，不同于日系車的那種細膩和家居風格，保持著馬自達家族的個性，內(nèi)飾時尚實用。而在實際使用中，睿翼的空間、配置和舒適性讓人滿意，不過細節(jié)也需要提升，例如位置不太合理的手剎和后排空調(diào)出風口。