還記得2009年初底特律車展的情形嗎？媒體日第一天，小雪紛飛，陰冷的底特律街頭人們神色凝重，完全沒有新年后的高昂精神狀態。美國三大汽車公司———通用、福特和克萊斯勒遭遇空前危機，即便美國政府已經通過巨額援助法案，可“三大”瀕臨破產的境況還是讓美國千萬汽車產業工人感到恐慌。心急如焚的不僅是美國“三大”，仰仗美國市場的日本、韓國企業和諸多豪華車制造商也感到了壓力，銷量和利潤的大幅下滑不可逆轉。

　　一年前的底特律Cobo展覽中心，一年一度的北美國際車展NAIAS(North American International Auto Show)就在這樣陰郁的氛圍中拉開帷幕。廠商大佬們在臺上依舊擺出風光和沉著的姿態，依舊在描繪未來美好的復興計劃，可當時誰的心里也沒有底，不知道底特律這部老車會被忘卻還是會繼續加速……

　　2009年對于美國汽車工業來說是無比艱難的一年：虧損、銷量下滑、油價飆升、金融危機，所有這些都給美國汽車工業的復興制造了巨大阻力。

　　但是，底特律并沒有沉沒，而是在人們的努力下，再次創造了“美國夢”。通用復興勁頭強勁，新車型和新戰略開始逆轉頹勢；福特作為危機最淺的一個更是在三季度實現了10億美元的盈利；克萊斯勒正在與菲亞特積極磨合，新產品就將在這一屆底特律車展揭曉。

　　海外汽車制造商們也感到振奮，現代、本田、日產的美國業務逐漸回升，而大眾更是看準了這個機會打算抄底美國市場。中國汽車制造商在缺席一年之后，再次亮相，比亞迪將展示的電動車技術會讓美國人感到驚訝。

　　2010年的底特律車展必將逆轉2009年的頹勢，微笑與希望將重新成為關鍵詞。

　　大事件

　　一年前的底特律車展被陰霾的天氣與蕭條的汽車市場籠罩，而在經歷了一年的掙扎之后，情況有了好轉。通用與克萊斯勒已經雙雙走出破產保護，福特也已實現季度盈利。2010年伊始的底特律車展成為美國“三大”交上答卷的時刻，一切看上去都似乎朝著好的方向發展。

　　這屆車展似乎只屬于“三大”。根據目前已經公布的數據，首發車的數目“三大”居多；英菲尼迪、鈴木等近十家車企在去年缺席底特律車展后，今年將繼續缺席，日產和三菱連常規展臺都沒有。

　　也許美國“三大”可以借此次車展的機會，重新奪回屬于他們的市場份額。

　　今年的底特律車展加入了“Electric Avenue”(電動車大道)元素，用以展示每家企業的電動車成果。不過“三大”展出的首發車型竟然沒有一款電動車，同時還有多款大排量車。看來三大的復興之路不會那么一帆風順。