08年的金融海嘯，對于國內車市有著沉重的打擊。在09年初，國家發改委推出了小排量車型購置稅減半的鼓勵車市計劃，總結一下09年的成績，不少廠家已經提前完成了今年的產銷任務。而對于仍然處于恢復階段的國內經濟，國家發改委在明年將繼續推行小排量車購置稅優惠方案，可以看出國家對國內汽車市場、對廠商、對消費者的照顧。當然只是國家政策引導，沒有廠商的扶持，購置稅減半政策恐成為獨角戲。但是近日上市的幾款車，確實有點違背國家政策之嫌，國家出政策鼓勵國民購車，而廠商卻定一個高價，顯然是不利于復蘇中的車市發展。以下，筆者評出三款近期定價較高車型，供消費者參考，當然，價格是高是低還是留給市場檢驗吧。

　　MG6——自主車，合資價

　　自從上南合拼之后，上汽對名爵以及榮威兩個品牌重新定位。上汽榮威定位為國內的豪華品牌，而名爵也放棄了其中文名，重新以MG英文命名，為求打造成一個在國內生產的“進口”品牌。理由是當年南汽是把MG整個生產平臺原封不動地移到國內的。可以看出在國內MG的定位要比榮威更高。

　　其實我們從今年的廣州國際車展的展臺面積以及布局可以看到，MG展臺上盡管只有1款新車，但是其展臺面積卻達到1200平方米。話說回來，MG6為了配合其定位，所以定出了12.88萬-19.28萬元這個價格。我們拿一些合資品牌的競爭對手比較，思域(指導價：12.98萬-17.68萬)、科魯茲(指導價：10.89萬-14.89萬)、卡羅拉(指導價：12.78萬-19.28萬)，MG6價格基本和合資品牌的競品相差不大，所以其定價有點略高于預期。