雷諾Zoe Z.E

　　雷諾Zoe 這款計(jì)劃在2012年推出的車型，是雷諾汽車和時尚品牌碧歐泉合作的產(chǎn)物，雷諾公司提供汽車主要部件設(shè)計(jì)，而碧歐泉則以其對時尚的把握，在車型內(nèi)裝材料上提供寶貴的意見。它是雷諾汽車未來幾年內(nèi)即將發(fā)布的重要電動車，新車的動力儲存在車載的鋰電池內(nèi)，該車最大功率70千瓦(95馬力)，峰值扭矩225牛·米，最高時速為140公里。

　　SMART電動車

　　SMART是對傳統(tǒng)汽車概念的一次顛覆：更小、更輕、更環(huán)保，在歐洲，一些停車場甚至給它開出了“半價”停車的優(yōu)惠。電動版的SMART預(yù)計(jì)將在2010年正式推出，動力來源是由鋰離子電池來提供的。這一電池組是由Tesla生產(chǎn)制造的，其最大可儲存14千瓦時的電能，最大行駛里程可達(dá)121公里。

　　福特福克斯電動車

　　在通用宣布雪佛蘭VOLT之后，福特汽車也不甘落后宣布了自己的電動車研發(fā)計(jì)劃，該車型將會與當(dāng)前在國內(nèi)熱銷的福特福克斯共用生產(chǎn)平臺，福特方面表示，新車一次充電可行駛里程將達(dá)到100英里，預(yù)計(jì)售價將在4萬美元以內(nèi)，新車將在2010年左右上市。

　　雪佛蘭VOLT

　　作為通用開啟未來新能源汽車時代的第一款產(chǎn)品，市場對VOLT寄予厚望，而通用汽車自己也對這款新車信心滿滿，它將正式開啟通用汽車在未來新能源汽車時代的嶄新篇章。這款新車將于2010年11月正式下線，2011年將在包括中國市場在內(nèi)的多個市場銷售，動力系統(tǒng)來源于一個16千瓦時鋰離子電池，它可以驅(qū)使這款車在純電動模式下行駛64公里，而它備用的一個30升的油箱，將確保這款車的續(xù)駛里程達(dá)到500公里左右。

　　日產(chǎn)LEAF

　　這是本次入選的10款車型中，唯一一款在中國舉辦公開試駕的新能源汽車。基于現(xiàn)款TIIDA的基礎(chǔ)上開發(fā)的新一代電動車平臺Leaf，是一款中級尺寸的掀背車，該車配備薄型鋰電池組，可產(chǎn)生90千瓦的功率，而車輛搭載的電動機(jī)最大功率和扭矩分別為80千瓦和280牛·米，這套強(qiáng)勁的電池驅(qū)動系統(tǒng)可以確保新車在純電動模式下行駛160公里的距離，這樣的數(shù)據(jù)在目前電動車一次充電行駛里程普遍只有100公里的情況下，可謂相當(dāng)有競爭力。尤其值得一提的是：新車2011年初就將進(jìn)入中國市場銷售，日產(chǎn)甚至作出了這款車只要在中國銷售良好，就要在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的承諾。

　　豐田新PRIUS

　　如果要問過去十年影響力最大的汽車變革，豐田PRIUS絕對是最有力的競爭者之一，這款車時至今日不僅銷量突破100萬輛，高居全球混合動力汽車銷量冠軍的寶座，而且也奠定了豐田汽車在全球混合動力汽車領(lǐng)域的王者地位。

　　可以預(yù)見的是，在未來5年內(nèi)，真正量產(chǎn)的電動車不能說沒有，但要實(shí)現(xiàn)豐田PRIUS這樣數(shù)量級的銷量，可以說未來十年內(nèi)都難以達(dá)到，這也許正是豐田PRIUS的成功之處：它不僅有一個很好的技術(shù)，而且有一個很大的市場。