2010款寶馬X5M/X6M

　　既然是寶馬的M車型，那么最重要的當然是發(fā)動機性能。X5M/X6M搭載的是一款4.4升V8的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為408kW(555馬力)和678N·m/1500-5650rpm，渦輪增壓器能提供1.5bar的最大增壓值。

　　為了能夠與此發(fā)動機相匹配，變速箱采用的是6擋M系列運動自動變速箱，手動模式下行車電腦可以完全不介入。兩款車官方公布的0-100Km/h的加速成績?yōu)?.8秒，極速被電腦限制在250km/h。

　　兩款車在外觀上與普通車型最明顯的區(qū)別就是前保險杠兩側夸張的進氣口，后保險杠自然也會不同，排氣管更加有氣勢。作為最強動力的版本，抓地力一定十分重要，所以輪轂造型和輪胎尺寸自然也不能太俗，特別是兩款車的后輪達到315mm的尺寸。

　　內飾的變化自然也不會太大，除了隨處能見的“M”標志之外，換擋撥片、全景天窗這些配置自然也不會在200萬元價格的車型上吝嗇，所以你完全應該沒有理由出現(xiàn)對配置的不滿。

　　唯一不太滿意的當然就是價格：X5M 199.8萬元；X6M 216.8萬元，寶馬M車型自然不會太親民。他們的車型、動力、當然也包括價格都不是為一般人設計的。所以討論性價沒有任何意義，我們作為普通車迷需要關注的是：寶馬兩款SUV的M系列進入中國了！