你可以找出各種理由，然后花350萬買下這臺法拉利。California是第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利、它是第一款采用前中置V8發(fā)動機(jī)的法拉利、它是第一款使用7速雙離合變速器的法拉利，348.8萬的售價也是目前國內(nèi)購買法拉利的最低門檻。不過這并不充分。California能真正吸引買家是因為它與眾不同。

    賓尼法利娜公司的設(shè)計師的腦袋中總是跳躍著各種奇妙的靈感，不知道什么時候就會出現(xiàn)在下一款法拉利上。所以你永遠(yuǎn)不會知道每一條曲線將延伸到哪里，或者車尾巴上藏著什么有趣的東西，好奇心驅(qū)使你圍著California轉(zhuǎn)上幾圈，然后津津樂道于某些細(xì)節(jié)。設(shè)計一款有極高聲望的經(jīng)典車型的繼任者，設(shè)計師一定會仔細(xì)推敲上一代車型成功的秘訣，再融入現(xiàn)代的手法將其從新演繹。

『250 GT California只生產(chǎn)了100臺（長軸距45臺、短軸距55臺），現(xiàn)在價值千萬美元』

『新的California很多地方都采用了250 GT的經(jīng)典設(shè)計』

    比對250 GT Spyder California，原來新一代California的一些設(shè)計早在50年前就有了預(yù)告。發(fā)動機(jī)蓋上面的進(jìn)氣口、中網(wǎng)，這都是遵循了250 GT的設(shè)計，翼子板上的側(cè)腮也是不可或缺的元素。

    還有那讓人難以琢磨的急轉(zhuǎn)直上的腰線，塑造出結(jié)實豐滿的臀部，這才是250 GT設(shè)計上的精華。雖然可以從California身上找到很多250 GT的影子，但無論總那個角度看，它都是一款時尚前衛(wèi)的跑車，絲毫不會把它和復(fù)古聯(lián)系到一起。