瑞麒X1前麥弗遜式的獨立懸架指向性不錯，它能夠吸收車頭的大部分震動，以提高舒適感和改善操控性，后扭轉梁式半獨立懸架也是這個級別小車的標配了，雖然談不到舒適、運動，但效果也是合情合理，經過顛簸路面時，車身毫不松散，符合都市小車的定位。

    在直路正常速度巡航，瑞麟X1的車身穩定性還不錯，但在彎道中的表現則有些不盡人意，畢竟車身比較高，而且185/65 R15的輪胎只是勉強的支持著車身的重量，即使是用較低的速度通過彎角，車身的傾側程度也十分的明顯。我相信用瑞麒X1來比操控的人真的是屈指可數的，畢竟大家開車也是一種享受的過程。

    瑞麒X1的內飾風格與外觀保持同樣可愛。大面積的使用了灰色作為內飾主色調，并點綴了一些仿金屬的裝飾飾板，造就了深、淺顏色混搭的方式。

    瑞麒X1空調面板的設計與眾不同，造型十分獨特，各項功能的選擇一目了然，兩側的撥桿來回撥動即可以調換使用方便。在中控的最下面還放置了霧燈、除霧和故障燈的開關，可能是考慮到這幾個按鍵不經常用放在了下面，設計的有一定角度，在操作上不用刻意彎腰去按。

    瑞麒X1的中置儀表板讓方向盤前面豁然開朗。車速表顯示為數字式，并集成了瞬時油耗、續航里程以及保養提示等功能。不過較小的轉速表被放在儀表盤左邊，駕駛時很容易被方向盤擋住，降低不少的駕駛樂趣。

    坐入瑞麒X1的駕駛席可以感覺到坐姿還是比較高，同時視野也比較開闊。瑞麒X1頭部的空間可以說是它的強項，從圖片中我們可以看到175cm的編輯坐入后頭部空間還有兩拳左右，相信即使是190cm的大個也不會覺得頭部空間的局促。

　　瑞麒X1的后排腿部空間并不奢侈，身材高大的乘客可能會感覺有些局促，但由于瑞麒X1采用了新型環保幾何紋理材料的防潛滑座椅，因此后排的乘坐感受還是相當不錯的。