綜上所述我們可以看到，更加省油更加安靜的1.4TSI速騰在日常駕駛時(shí)可以表現(xiàn)出更高的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但如果說到純粹的性能表現(xiàn)，雖然1.4TSI速騰算不上羸弱但和1.8TSI明銳相比就不占絲毫的優(yōu)勢(shì)了。

    在使用S擋運(yùn)動(dòng)模式全油門加速狀態(tài)下，速騰的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也終于能發(fā)揮出全部的實(shí)力，其220Nm的最大扭矩使起步階段顯得十分有力，而DSG變速箱換擋迅速的優(yōu)勢(shì)也在此時(shí)顯現(xiàn)出來。最終速騰的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，比很多2.0L手動(dòng)擋的緊湊型車都要快，并不辜負(fù)速騰家族運(yùn)動(dòng)緊湊型車的稱號(hào)。

    不過用強(qiáng)中自有強(qiáng)中手來形容明銳和速騰的較量應(yīng)該是比較合適的，畢竟排量相差較多，盡管速騰的DSG變速箱可以博回零點(diǎn)幾秒的時(shí)間，但明銳迅猛的加速能力從起步前輪瘋狂打滑上就能看出來。由于輪胎抓地力不足，明銳在起步初段一直因打滑而損失時(shí)間，即便如此它的0-100km/h用時(shí)也比速騰少了0.9秒，這一個(gè)難以逾越的差距。

    而100-0km/h剎車距離的測(cè)試中，速騰和明銳的表現(xiàn)都稱不上特別出色，但比較結(jié)果來看，明銳的41.2米比速騰的剎車距離少了整兩米，不過按理來說這兩款車的輪胎寬度相同、車重相當(dāng)、制動(dòng)系統(tǒng)也應(yīng)該沒有太大區(qū)別，它們的制動(dòng)能力應(yīng)該不會(huì)有明顯區(qū)別，造成剎車距離相差2米的原因可能是一些客觀因素。

對(duì)比總結(jié)：

    1.4TSI自動(dòng)豪華型速騰和1.8TSI逸尊版明銳，從本質(zhì)上來說這兩款車是同根而生的兄弟，但由于動(dòng)力組合和內(nèi)部設(shè)計(jì)、配置的不同，導(dǎo)致了它們個(gè)性的區(qū)別。看上去更加年輕有活力的1.4TSI速騰實(shí)際上有著比較溫柔的一面，而它的配置傾向則更注重駕駛者的感受，因此這款1.4TSI速騰比較適合那些通常只用來承載1-2名乘客，用車目的多是上下班代步，用車環(huán)境主要是市區(qū)且注重用車成本的年輕用戶。

    反觀1.8TSI逸尊版明銳這邊，雖然外形看上去有些過于成熟，但測(cè)試成績(jī)證明誰也不能小看它的實(shí)力。而明銳的配置和乘坐空間都比速騰要有優(yōu)勢(shì)，所以面對(duì)承載全家出行的任務(wù)時(shí)會(huì)更從容，此外強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)使明銳有些時(shí)候也能做出驚人的舉動(dòng)，那些平時(shí)低調(diào)偶爾放縱的駕駛者應(yīng)該會(huì)比較喜歡，不過這些用戶也要做好多付些油費(fèi)的心理準(zhǔn)備，畢竟它沒有速騰上那善于勤儉持家的7速DSG變速箱。